JR東日本 183系1000番台リニューアル車「あずさ」松本運転所
183系1000番台は上越線特急「とき」用の181系の置き換え用として1974年に投入されました。 189系から横軽協調運転装置を省略した耐寒耐雪強化形といっていいでしょう。 パンタグラフ搭載車がモハ183形からモハ182形に変更されています。 JR東日本発足時点で1000番台はその大半が松本運転所に配属されています。 「あずさ」「かいじ」を中心に運用されました。9連×14 6連×4（モノクラス） […]
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- 2023.08.31
- JR東日本 183系 189系 波動用 H編成 田町車両センター, 国鉄色,
JR東日本 183系 189系 波動用 H編成 国鉄色 田町車両センター
189系は信越本線碓氷峠越え用のEF63形電気機関車と協調運転するために登場した特急電車です。 1975年から特急「あさま」「あずさ」用として長く使用されました。 183系は1972年に総武本線・房総各線の特急としてデビューしました。 ともに485系に似ていますが波動輸送への対応も考慮して2ﾄﾞｱが基本となっています。 また車体限界が小さい中央東線での運用を考慮し 運転席上のヘッドライトがありませ […]
- 2023.08.30
- JR東日本 189系 ﾎﾘﾃﾞｰ快速「河口湖」 あずさ色 豊田車両センター, ももずきんラッピング,
JR東日本 189系 ﾎﾘﾃﾞｰ快速「河口湖」 あずさ色 豊田車両センター
189系は489系と同じく信越本線碓氷峠越え用のEF63形電気機関車と協調運転するために登場した特急電車です。 189系は特急「あさま」「あずさ」用として長く使用されました。 1982年の上越新幹線開業時には485系や183系1000番台などからの改造車も加わりました。 1987年。JR東日本にそのすべてが承継されました。 JRではグレードアップ改造を行っています。窓が拡大されているのが特徴です。 […]
JR東日本 183系1000番台 「グレードアップあずさ」松本運転所
183系1000番台「グレードアップあずさ」は1987～89年に9連×8本がリニューアルされています。 クリーム12号をベースに薄茶 緑 ﾋﾟﾝｸ の帯を配した塗装が識別ポイントです。 セミハイデッキ化し側窓を100 mm上方へ拡大しているのも注目です。 普通車は座席を交換、シートピッチを拡大し定員は4名減 グリーン車は1+2配置の3列とし、座席も交換し定員36名に変更。 2002年に「あずさ」が […]
- 2023.08.28
- JR東日本 185系200番台「草津」(新前橋電車区),
JR東日本 185系200番台「草津」(新前橋電車区)
185系は国鉄最後の特急形電車です。1981.82年に227両製造され 全てJR東日本に承継されました。 200番台は 耐寒耐雪装備や横軽対策が施された1982年製の増備車です。 新前橋電車区に「草津」「谷川」「あかぎ」「なすの」用に7連×16 が配置されました。 （1988年に「踊り子」用に 7連×5 が田町電車区に転属）ストレートの緑帯が識別ポイントです。 1995～98年にリニューアル。 黄 […]
- 2023.08.27
- JR東日本 185系0番台 200番台「踊り子」田町電車区,
JR東日本 185系0番台 200番台「踊り子」田町電車区
185系は国鉄最後の特急形電車です。1981.82年製で227両その全てがJR東日本に承継されました。 153系165系の置き換えということになりますので 特急形車両とはいいながら通勤通学輸送にも対応できる実用性本意の設計です。足回りは117系に準じます。 0番台は田町電車区に配置 「踊り子」用に基本10連＋増結5連が投入されました。 斜めのストライプが識別ポイントです。（1988年には新前橋電車 […]