J鉄局の鉄道ブログ
200系は東北新幹線の開業（大宮－盛岡；1981年6月）とともにデビューしました。 1987年JR化の時点で総数688両を数えその全てがJR東日本に承継されました。 1992年山形新幹線が開業、奥羽本線（在来線）に直通運転する400系が開発されました。 これを福島までエスコートするのが200系K編成です。 K編成は短編成だったことが幸いしてリニューアルされることになります。 200系の大半が15～ […]
東北新幹線は1981年6月 大宮－盛岡が開業しました。この時デビューしたのが200系です。 1982年11月 上越新幹線 大宮－新潟の開業にあわせて車両を増強。 この年にE編成（12連×36本＝432）が勢揃いしました。 翌1983年には早くも高速化対応（210km/h→240km/h）のF編成（1000番台）が登場。 1985年の上野乗り入れ時点で E編成改造の7編成を加え F編成は計26編成で […]
碓氷峠と489系 JR西日本 489系白山色05F① クハ４８９－５０５ 特急白山 撮影場所：上田 1997年 長野新幹線の開業により信越本線の横川 – 軽井沢間が廃止されました。 時刻表の地図をみると 信越本線の横川 – 軽井沢間は途切れてしまっていて空白になっています。 長野新幹線ができるまではちゃんと在来線が通っていました。 ここには碓氷峠というそのままでは越すに越 […]
583系は昼夜兼行で使用可能な寝台兼用電車です。 当初 青森運転所に所属し 夜行寝台特急として「はくつる」「ゆうづる」、昼行では特急「はつかり」に充当されてきました。 しかし2002年の東北新幹線八戸開業でその数を大きく減らします。 2003年に青森運転所は1968年以来35年にわたる583系の車両基地としての歴史を閉じました。 以後、定期運用はなくなりましたが 583系は交直流電車でありかつAT […]
E001形「TRAIN SUITE 四季島（トランスイート しきしま）」は JR東日本のクルーズトレインです。 2016年に川崎重工業で1～4、8～10号車、2017年に総合車両製作所横浜事業所で5～7号車が製造されました。 編成は ラウンジ車⑤＋ダイニング車⑥を中心に、寝台車×6両（②～④/⑦～⑨）がこれを挟み込むように連結され、双方向の先頭に展望車×2（①⑩）を配置したレイアウトとなっています […]
E26系は全室A個室という豪華寝台列車「特急カシオペア」用として開発されたJR初のオール2階建寝台客車です。 また客車車両として本格的にステンレス車体を採用した唯一の系列でもあります。 編成は12両編成で寝台車10両、食堂車1両、電源車（ﾗｳﾝｼﾞｶ-)1両から構成されます。 最上級の「カシオペアスイート」は1階が寝室2階を居間としたメゾネットタイプと平屋の展望タイプからなります。 上野寄り編成端 […]
