JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」 │ J鉄 online

E001形「TRAIN SUITE 四季島（トランスイートしきしま）」は JR東日本のクルーズトレインです。
2016年に川崎重工業で1～4、8～10号車、2017年に総合車両製作所横浜事業所で5～7号車が製造されました。
編成はラウンジ車⑤＋ダイニング車⑥を中心に、寝台車×6両（②～④/⑦～⑨）がこれを挟み込むように連結され、双方向の先頭に展望車×2（①⑩）を配置したレイアウトとなっています。
車両マニアとして興味深いのは、電化・非電化区間を問わず走行を可能とした新開発の動力方式としてEDC方式が採用されることになったということです。

1. JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」

JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」

JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」10両編成　尾久総合車両ｾﾝﾀｰ
←上野①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑩→
E001-1_E001-2-E001-3_E001-4_E001-5_E001-6_E001-7-E001-8_E001-9_E001-10
（View_SUITE_SUITE_SUITE_ROUNGE_DINING_DX-SUITE_SUITE_SUITE_View）
参考：JR電車編成表2016年冬版　　　　撮影 2018.2.　王子

E001形　E001-1 「TRAIN SUITE 四季島」 ①号車　VIEW TERRACE きざし

1号車/E001-1　展望車　VIEW TERRACE（ヴューテラス）きざし
車両の後方にEDCシステム・ディーゼル発電機を搭載した動力車。
屋根上にはディーゼルエンジン用のラジエーターファンやグリルを装備します。
1号車の重量は64.1t。

E001形　E001-2 「TRAIN SUITE 四季島」 ②号車　スイート

2号車/E001-2　スイート
主変換装置・主電動機を搭載した動力車。
屋根上にパンタグラフと交直切換器・交流遮断器などを搭載。
2・9号車には交流電化区間で使用する主変圧器も搭載。
スイート個室を3室設置、定員6名。
寝台側には客室用の大窓が3ヵ所並ぶ。

E001形　E001-3 「TRAIN SUITE 四季島」 ③号車　スイート

3号車/E001-3　スイート
主変換装置・主電動機を搭載した動力車。
屋根上にパンタグラフと交直切換器・交流遮断器などを搭載。
スイート個室を3室設置、定員6名。
寝台側には客室用の大窓が3ヵ所並ぶ。

E001形　E001-4 「TRAIN SUITE 四季島」 ④号車　スイート

4号車/E001-4 スイート
一般スイート車では唯一の付随車
5号車寄りにバリアフリー対応の部屋を設置。
1・10号車と同じく補助電源装置を2台搭載。

E001形　E001-5 「TRAIN SUITE 四季島」 ⑤号車　LOUNGE こもれび

5号車/E001-5「LOUNGE こもれび」
バスタブ構造により2階建て車両の容積を確保しています。
ハンパない天井の高さを利用し樹木を連想させるディスプレイを配置しました。
車両中央の両開きブラグドアは上野駅専用ホームからのエントランスとなります。

E001形　E001-6 「TRAIN SUITE 四季島」 ⑥号車　DININIG しきしま

6号車/E001-6「DININIG しきしま」
5号車寄りにダイニングスペース。7号車寄りに厨房が配置されています。
高床構造のダイニングスペースの床下には、食材保管用の冷凍冷蔵庫などを設置しています。
内装は和のテイストを主体としながら床は大理石、天井にはシャンデリアと豪華です。
テーブルは窓に合わせて9台椅子を18脚配置しています。