66形（66～ 85）は1929年に新潟鉄工、川崎車輌（現・川崎重工業）において新製されました。
66形という形式は 35から65まで製造された35形の続き番号です。
台車は川車製の76E-2、主電動機の出力は45kW。これはその後の北九州線の標準スペックとなります。
車体は全鋼製車体で当時の路面電車としては珍しいものでした。
しかし車両重量があまりに重く1950年に車体を軽量化することとなりました。
内装を木製化したグループと半鋼製車体を新製し載せ替えたグループとがあります。
1964～67年には66形更新車 9両が福岡市内線に転属しました。下記のスペックはこの時のものです。
1975年の福岡市内線一部廃止によりうち8両が北九州線に再び転属しました。
ここでの画像はこの時期のもので半鋼製車体を新製したグループです。1979年9月撮影。
1980年には2回目の車体更新がなされました。こちらは別タイトルでUPします。
1992年の北九州線路線大幅縮小の際に廃車。形式消滅しました。
北九州線 66形 1950年更新車
西鉄 66形 ６６～６９、７１ 福岡市内線時のデータ
1950年 新潟鉄工所製 定員80人（席32）
12.200×2.400×4.022 16.3ｔ
直接制御 ツリカケ駆動 45ｋｗ×2 台車：ﾌﾞﾘﾙ76-E（川崎製）
参考文献 路面電車ガイドブック 誠文堂新光社
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