JR西日本 475系 近郊形交直流電車 北陸本線用 1962～2017年
475系交直流型急行電車は直流急行電車である165系の交直流版で60Hz区間用です。 モータは MT54＝120kW 抑速ブレーキ付きの系列で北陸本線と九州地区に配属されました。 1965～68年に53ユニットが製造され金沢に配置されたのは19ユニットです。 69～73年には冷房改造、84～85年に急行形の車体を維持したまま大半が近郊形に改造されました。 JR発足前後に717系（近郊形交流電車）と […]
2025年1月
- 2025.01.24
- JR西日本 457系 近郊形交直流電車（3電源）北陸本線用 編成表,
JR西日本 457系 近郊形交直流電車（3電源）北陸本線用 1969～2015年
457系交直流用急行電車は 電化されている国鉄線なら何処でも走れるという485系と同じく50/60Hz両周波数に対応した交直流急行型電車の最終進化形。 モータは MT54＝120kW 抑速ブレーキ付きで当初から冷房車です。 北陸本線以外に九州地区や仙台地区にも配属されているものの475系と比較すると少数派です。1969～71年に19ユニットが製造され金沢に配置されたのは4ユニットです。 1985年 […]
- 2025.01.23
- JR西日本 471系 近郊形交直流電車 北陸本線用 編成表,
JR西日本 471系 近郊形交直流電車 北陸本線用 1962～2010年
471系交直流型急行電車は直流急行電車である153系の交直流版で60Hz区間用となります。 すなわち 471系はモータ：MT46＝100kW 抑速ブレーキなし の系列で全て北陸本線向けです。 電動車をメインにしていますので471系とよばれますが、クハ、サハは475.457.455系と共通です。 1962年に14ユニットが製造され、69～70年には冷房改造、79～80年に急行形の車体を維持したまま近 […]
- 2025.01.22
- JR東日本 715系1000番台 583系改造 近郊形交流電車 N編成 編成表,
JR東日本 715系1000番台 583系改造 近郊形交流電車 N編成
715系1000番台は1985年3月、仙台地区用に登場した583系改造の近郊形電車。 寒冷地で運用されることから防寒・防雪対策を施工したのが1000番台。 0番台は九州向け、→JR九州715系0番台 改造は 小倉工場、郡山工場、土崎工場が担当。 583系改造の交直流形近郊電車は419系で北陸線向け、JR西日本が継承。 715系1000番台 N5編成 4連 JR東日本 715系1000番台 仙台電車 […]
- 2025.01.21
- JR東日本 165系 「パノラマエクスプレス アルプス」三鷹電車区 編成表,
JR東日本 165系 「パノラマエクスプレス アルプス」三鷹電車区
「パノラマエクスプレスアルプス」はジョイフルトレインのひとつです。国鉄時代末期の1987年3月に165系を改造しました。 編成はクロ165_モロ164_クモロ165＋クモロ165_モロ164_クロ165 で 3連×2＝6両となっています。 両端の先頭車（クロ165）には 名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカーのような展望室がありました。 2001年にJRでの運用を終了。富士急行に譲渡され2000形「 […]
- 2025.01.20
- JR東日本 165系 新前橋電車区 波動輸送用更新車 S編成 碓氷峠号 編成表,
JR東日本 165系 新前橋電車区 波動輸送用更新車 S編成 ホリデー快速「碓氷峠号」
東北・上越新幹線上野開業の1985年3月、東北・高崎線の定期急行列車は全廃され185系による新特急に格上げされました。 新前橋電車区の165系は以後、大幅な運用減となりローカル運用もしくは臨時急行列車・団体列車などの波動輸送で運用されます。 1989年にはローカル定期運用も終了。波動輸送運用のみを担当することとなり3連×11本＝33両に車両更新工事を施工しました。 長野新幹線開業を目前に控えた19 […]