JR東日本　209系1000番台 中央線快速用　2019年～ 　豊田車両センター

209系1000番台は1999年製です。常磐緩行線から千代田線に乗り入れる運用についていました。
2018年10月に常磐緩行線の運用から撤退。
その後中央線快速で使用すべく豊田車両センターへ転属しました。
中央線快速用E233系にグリーン車を組み込む工事に伴う予備車を確保するためです。
松戸区に配置された豊田車セへ転属しています。
改造工事を終えた81.82編成（10連×2=20両）は編成番号もそのままで 2019年3月より営業運転を開始しています。
1000番台は営団との協定に準拠した2,800 mm 幅車体で先頭車前面には非常口が設置されています。
電動車比率は (6M4T)。 減速度は 4.7 km/h/sに強化されていました。
中央線快速用のE233系0番台の起動加速度は3.0 km/h/sですから恐らく調整されていると思われます。
2024年の秋にはお役御免になるのではというウワサです。

JR東日本　209系1000番台 81編成 10連　中央線快速用

中央線快速用 209系1000番台　10両編成　豊田車両センター81編成、
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クハ208_1001-モハ208_1003-モハ209_1003-サハ209_1002-
モハ208_1002-モハ209_1002-サハ208_1001-
モハ208_1001-モハ209_1001-クハ209_1001
1999年東急製　2018年11月転用改造　2019年3月から営業運転開始
参考：JR電車編成表2024年冬版　　　撮影2023.7 飯田橋

81編成①　クハ208形1000番台　クハ208-1001