E129系0番台　B編成4連　新潟近郊線用　2016年～　新潟車両センター

E129系0番台は2016年にデビューしました。4連固定編成で2022年までに27編成が導入されます。
2014年にデビューした100番台（A編成2連）の後ということになります。
車体は片側3ドアで耐寒耐雪構造。座席はセミクロスシートです。
オールMの編成となってはいますが1両に付随台車、電動台車を配置、MT比は1:1です。
足回りはE233系がベースで制御装置はSC102（IGBT）。1C2M構成のVVVFインバータ制御です。
電動機のMT75Bは豪雪地帯で走行することから冷却風はダクトを介して送る方式です。
ブレーキは電気指令式ですが、耐雪ブレーキを備え、閑散区間での回生ブレーキの失効を補うため発電ブレーキを併用、抵抗器を屋根上に搭載しています。まさに新潟スペシャルと言うべき車両です。
なお100番台は2連(A1～34編成)で2014～22年に増備されました。

Ｅ129系　B13編成 4連

JR東日本 E129系0番台　B01編成4連　 信越線、越後線ほか用 新潟車両センター
←①新潟、吉田　　　　　村上、水上、柏崎④→　（号車は便宜上）
B1～22：ｸﾓﾊE129_1-ﾓﾊE128_1-ﾓﾊE129_1-ｸﾓﾊE128_1　 Mc-M-M-Mc
2016年1月～16年9月　J新津製　ｸﾓﾊE129_123～130は2丁ﾊﾟﾝﾀ
参考：JR電車編成表2017年冬版　　撮影2017.3：新潟

B13編成①　クモハE129形0番台　クモハE129-13

制御装置：SC102（IGBT）。1C2M

B13編成②　モハE128形0番台　モハE128-13