E129系0番台は2016年にデビューしました。4連固定編成で2022年までに27編成が導入されます。
2014年にデビューした100番台（A編成2連）の後ということになります。
車体は片側3ドアで耐寒耐雪構造。座席はセミクロスシートです。
オールMの編成となってはいますが1両に付随台車、電動台車を配置、MT比は1:1です。
足回りはE233系がベースで制御装置はSC102（IGBT）。1C2M構成のVVVFインバータ制御です。
電動機のMT75Bは豪雪地帯で走行することから冷却風はダクトを介して送る方式です。
ブレーキは電気指令式ですが、耐雪ブレーキを備え、閑散区間での回生ブレーキの失効を補うため発電ブレーキを併用、抵抗器を屋根上に搭載しています。まさに新潟スペシャルと言うべき車両です。
なお100番台は2連(A1～34編成)で2014～22年に増備されました。
目次
Ｅ129系 B13編成 4連
JR東日本 E129系0番台 B01編成4連 信越線、越後線ほか用 新潟車両センター
←①新潟、吉田 村上、水上、柏崎④→ （号車は便宜上）
B1～22：ｸﾓﾊE129_1-ﾓﾊE128_1-ﾓﾊE129_1-ｸﾓﾊE128_1 Mc-M-M-Mc
2016年1月～16年9月 J新津製 ｸﾓﾊE129_123～130は2丁ﾊﾟﾝﾀ
参考：JR電車編成表2017年冬版 撮影2017.3：新潟
B13編成① クモハE129形0番台 クモハE129-13
制御装置：SC102（IGBT）。1C2M
B13編成② モハE128形0番台 モハE128-13
撮影場所：新潟
B13編成③ モハE129形0番台 モハE129-13
制御装置はSC102（IGBT）。1C2M パンタグラフ：PS33G
B13編成④ クモハE128形0番台 クモハE128-13
トイレ付き 撮影場所：新潟
