107系0番台は JR東日本発足後初めての自社製造車両です。
大井工場（現・東京総合車両センター）、大宮工場（現・大宮総合車両センター）、大船工場（現・鎌倉車両センター）、新津車両所（現・新津車両製作所）で製造が分担され2連×8＝16両製造されました。
新車ではありますが 107系は日光線や両毛線などで使用していた165系急行形直流電車から主要機器【台車（DT32/TR69系）主電動機（MT54系）冷房装置等】を流用し3扉の車体（ロングシート）を組み合わせたものです。
119系に準じた1M方式を採用。主制御器（CS54B）は勾配区間にも対応した仕様になっています。
2009～10年に日光駅のデザインを模したステッカーを配したレトロな塗装となりました。
2013年3月205系600番台に置換えられ定期運用を終了。姿を消しました。
107系0番台 N8編成
JR東日本 107系0番台 日光線用 小山車両センター N01～08編成
←宇都宮② 日光①→
クモハ107_1～8–クハ106_1～8 1988～1991年に新製
参考：JR電車編成表2005年冬版 撮影2012年.8月 日光
N8編成① クハ106形0番台 クハ１０６-８
N8編成② クモハ107形0番台 クモハ１０７-８
撮影2012年8月：日光駅
