JR東日本　701系1500番台 交流電車 1998年～　仙台車両センター

701系は1993年から導入された交流電化区間用の標準車。
209系と同じ工法による軽量ステンレス製構体を採用した3Dロングｼｰﾄ車です。
1500番台は1998、2001年に 川重および土崎工場で製作されました。
1500番台ももちろんVVVFインバータ制御車ですがGTO素子からIGBT素子に変更されました。
回生ブレーキに変更されたことからクモハ701形の屋根上にあった発電ブレーキ用抵抗器がなくなっています。
2001年製の2次車（1509～18）は車いす対応の大型トイレを設置しました。
また新製時から行先表示器が LED化されています。

701系 1500番台　1次形　F2-507編成　2連

JR東日本　701系1500番台 2連　 仙台車両センター
←一関①　　 黒磯②→　　（号車は便宜上）
F2-507：ｸﾓﾊ701_1507-_ｸﾊ700_1507　Mc-Tc
1997年製　F2-501～508　編成番号と車番は対応している。
1次形　2013～14年に機器更新
参考：JR電車編成表05年冬版　F2-507：撮影2007.12　郡山

F2-507編成①　クモハ701形1500番台　クモハ７０１-１５０７

F2-507編成②　クハ700形1500番台　クハ７００-１５０７

JR東日本　701系1500番台 2連　 仙台車両センター

701系 1500番台　2次形　F2-517編成 2連

JR東日本　701系1500番台 2連　 仙台車両センター
←一関①　　 黒磯②→　　（号車は便宜上）
F2-517：ｸﾓﾊ701_1517-_ｸﾊ700_1517　Mc-Tc
2000年製　F2-509～518　編成番号と車番は対応している。
2次形：トイレの位置に注意　2012～14年に機器更新
参考：JR電車編成表05年冬版　F2-517：撮影2007.12　郡山

F2-517編成②　クハ700形1500番台　クハ７００-１５１７

参考：701系100番台　F2-105編成②　クハ７００-１０５

JR東日本　701系100番台、F2編成-102～106　2連 仙台車両センター
←一関①　　 黒磯②→　　（号車は便宜上）
F2-105：ｸﾓﾊ701_105-_ｸﾊ700_105　Mc-Tc
1994年製　編成番号と車番は対応している。
参考：JR電車編成表05年冬版　　　　撮影2009.8　仙台

参考：701系 1000番台 機器更新以前　 F2-25編成 ①　クモハ７０１-１０２５

JR東日本　701系1000番台 2連　 仙台車両センター
←一関①　　 黒磯②→　　（号車は便宜上）
F2-25：ｸﾓﾊ701_1025-_ｸﾊ700_1025　Mc-Tc
1995年製　F2編成-18～28　編成番号と車番は対応している。
参考：JR電車編成表05年冬版　F2-25：撮影2007.12　郡山

仙台地区には2017年現在、100番台が2連×2本＝4両、1000番台が2連×10本=20両と4連×4本＝16両、1500番台は2連×18本＝36両が在籍します。
なお100番台は1994～95年土崎工場製。サービス電源をSIVに変更したものです。
1000番台は1994～96年川重および土崎工場製。
基本仕様は100番台と同一ですが719系との併結が可能であることとパンタグラフをPS105に変更している点が特色です。