JR東日本　701系1000番台 交流電車 1994年～　盛岡車両センター　

701系1000番台は1994年から導入された交流電化区間用の3Dロングｼｰﾄ車です。
1000番台は100番台と同じく209系と同じ工法による軽量ステンレス製構体を採用しています。
1994年に一ノ関～盛岡で運用開始。のち青森まで乗り入れました。
719系との併結が可能であることとパンタグラフをPS105に変更している点が特色です。
2011～14年に機器を更新、発電ブレーキは回生ブレーキに変更し屋根上の抵抗器が撤去されました。
盛岡地区用の701系は1000番台のみです。
2002年の東北新幹線八戸延伸 に伴い、IGRいわて銀河鉄道に4編成（1038～41F）青い森鉄道に1編成（1001F）をそれぞれ譲渡。
201１年の東北新幹線全通にむけ、青い森鉄道に7編成（1002～07F）を譲渡。
2022年現在、下二桁08～15、21、31～36(ex33)、42編成（編成番号なし）計30両が盛岡車セに在籍。
いわて沼宮内～一ノ関間で運用します。
8両編成を組むことが可能ですが、ﾜﾝﾏﾝ運転にも対応します。
冷房装置は集中式のAU710A(38,000 kcal)です。

701系1000番台 1031F 2連　オリジナル

JR東日本　701系1000番台 2連　 盛岡車両センター
←いわて沼宮内①　　 一関②→　　（号車は便宜上）
ｸﾓﾊ701_1001-_ｸﾊ700_1001　Mc-Tc
1994年製　1008～15、21、31,32,35,36,42編成
参考：JR電車編成表05年冬版　　1031F:撮影2008.8　北上

1013F①　クモハ701形1000番台　クモハ７０１-１０３１

1031F② クハ700形1000番台　クハ７００-１０３１

撮影2008.8　北上

701系1000番台 1013F 2連　機器更新車

JR東日本　701系1000番台 2連　 盛岡車両センター
←いわて沼宮内①　　 一関②→　　（号車は便宜上）
ｸﾓﾊ701_1001-_ｸﾊ700_1001　Mc-Tc
1994年製　1008～15、21、31,32,35,36,42編成
参考：JR電車編成表05年冬版　　撮影2014.7　花巻

1013F①　クモハ701形1000番台　クモハ７０１-１０１３

2011～14年に機器を更新、発電ブレーキは回生ブレーキに変更され、屋根上の抵抗器が撤去されました。

1013F② クハ700形1000番台　クハ７００-１０１３

撮影2014.7　花巻

1033Fは青森駅構内で浸水事故により床下機器が損傷。
土崎工場で修理のうえ2000年12月 1500番台に編入 1508Fとして仙台へ転属しています。