E531系は常磐線の近郊形電車403系・415系の取り替え用として2005年7月から運転を開始しました。
E231系の近郊タイプが基本となっていますが交直流電車となっています。
また「つくばエクスプレス」に対抗するため営業最高速度は 130 km/h( JR東日本の普通列車用車両初)にひき上げられています。
そのためE653系「フレッシュひたち」に準じた足回りとなっています。
制御器は日立製のVVVFインバータ制御:CI13(IGBT)を採用。
モーターは MT75 形(東洋電機製)で1時間定格出力は 140 kWと強力です。
(ちなみにE231系のMT73は95kw)
もともとはモノクラスでした。
2007年3月にグリーン車の営業が開始されるに及んで編成替えが行われています。
2015年10月に415系1500番台の置き換え用として準耐寒耐雪仕様車である3000番台が登場しています。
こちらは別タイトルでUPしています。
- 1. E531系0番台 K413編成 基本編成10連 常磐線用 勝田車両センター
- 1.1. K413編成① クハE530形0番台 クハE530-13
- 1.2. K413編成② モハE530形0番台 モハE530-13
- 1.3. K413編成③ モハE531形1000番台 モハE531-1013
- 1.4. K413編成④ サロE530形0番台 サロE530-4 ダブルデッカー
- 1.5. K413編成⑤ サロE531形0番台 サロE531-4
- 1.6. K413編成⑥ サハE530形2000番台 サハE530-2009
- 1.7. K413編成⑦ モハE530形2000番台 モハE530-2013
- 1.8. K413編成⑧ モハE531形2000番台 モハE531-2013
- 1.9. K413編成⑨ サハE531形2000番台 サハE531-2002
- 1.10. K413編成⑩ クハE531形0番台 クハE531-13
- 2. E531系 K452編成 付属編成5連 常磐線用 勝田車両センター
E531系0番台 K413編成 基本編成10連 常磐線用 勝田車両センター
常磐線用 E531系 10両編成 勝田車両センターK413編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531/E530_2013-サハE530_2009
–サロE531_4-サロE530_4-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始 2007年3月より④⑤号車をグリーン車に。
参考:JR編成表2011年冬版 撮影2008.3:松戸
K413編成① クハE530形0番台 クハE530-13
セミクロスシート車 トイレ付き
K413編成② モハE530形0番台 モハE530-13
セミクロスシート車
K413編成③ モハE531形1000番台 モハE531-1013
ロングシート車
K413編成④ サロE530形0番台 サロE530-4 ダブルデッカー
2007年3月より④⑤号車を2階建てグリーン車としています。
K413編成⑤ サロE531形0番台 サロE531-4
2007年3月より④⑤号車を2階建てグリーン車としています。
K413編成⑥ サハE530形2000番台 サハE530-2009
ロングシート車 CP付き
K413編成⑦ モハE530形2000番台 モハE530-2013
ロングシート車
K413編成⑧ モハE531形2000番台 モハE531-2013
ロングシート車
K413編成⑨ サハE531形2000番台 サハE531-2002
ロングシート車
K413編成⑩ クハE531形0番台 クハE531-13
セミクロスシート車 トイレ付き
E531系 K452編成 付属編成5連 常磐線用 勝田車両センター
常磐線用 E531系 5両編成 勝田車両センターK452編成、
←勝田⑮ K452 上野⑪→
クハE531_1002-サハE531_4-モハE531_2-モハE530_1002-クハE530_2002
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考:JR編成表2011年冬版 撮影2008.3:松戸
K452編成⑪ クハE530形2000番台 クハE530-2002
ロングシート車 トイレ付き
K452編成⑫ モハE530形1000番台 モハE530-1002
ロングシート車
K452編成⑬ モハE531形0番台 モハE531-2
セミクロスシート車
K452編成⑭ サハE531形0番台 サハE531-4
セミクロスシート車
K452編成⑮ クハE531形1000番台 クハE531-1002
セミクロスシート車 トイレなし
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