215系は 在来線初のオール2階建てステンレス製車両として1992、1993年に製造されました。
(ただし先頭車の1階は機器室)
モータはMT61(120kw)制御装置はCS57D-G2 界磁添加励磁制御。基本的には205系と同じです。
10両編成(4、5号車はグリーン車)で着席通勤を実現すべく座席数を増やしているのが特徴です。
1両あたりの座席数は最も多い車両で120名分あり在来線の車両では最大です。
当初は 東海道本線の快速「アクティー」に使用されました。
しかし、如何せん2ドア車です。乗降に時間がかかることなどから使いづらく4編成で生産は打ち切られてしまいました。
車両限界いっぱいの大型車ですが、パンタグラフはPS24とし高さを低く抑えているため中央線でも運転が可能となっています。
臨時快速「ホリデー快速ビューやまなし」にも使用されました。
平日は「湘南ライナー」、「おはようライナー新宿」などに限定使用されましたが、2021年3月にこれらの列車が特急化されることになり215系は姿を消しました。
- 1. 215系 NL-4編成 10連 「ホリデー快速ビューやまなし」
- 1.1. NL-4編成⑩ クモハ215形100番台 クモハ215-104
- 1.2. NL-4編成⑨ モハ215形100番台 モハ214-104
- 1.3. NL-4編成⑧ サハ215形100番台 サハ215-103
- 1.4. NL-4編成⑦ サハ215形 0番台 サハ214-7
- 1.5. NL-4編成⑥ サハ215形 0番台 サハ214-8
- 1.6. NL-4編成⑤ サロ215形 0番台 サロ215-4
- 1.7. NL-4編成④ サロ214形 0番台 サロ214-4
- 1.8. NL-4編成③ サハ215形200番台 サハ215-203
- 1.9. NL-4編成② モハ214形 0番台 モハ214-4
- 1.10. NL-4編成① クモハ215形 0番台 クモハ215-4
215系 NL-4編成 10連 「ホリデー快速ビューやまなし」
JR東日本 215系DDL NL4編成10連 東海道線用 田町車両センター
←東京⑩ 小田原①→
クモハ215_104-モハ214_104-サハ215_103-サハ214_7-サハ214_8
-サロ215/214_4-サハ215_203-モハ214_4-クモハ215_4
NL4:1993.11製 4M6T 湘南ライナー、おはようライナー新宿に使用される
参考:JR電車編成表2011年冬版 撮影2006.3
NL-4編成⑩ クモハ215形100番台 クモハ215-104
定員64
NL-4編成⑨ モハ215形100番台 モハ214-104
定員120
NL-4編成⑧ サハ215形100番台 サハ215-103
トイレ付き 定員111
NL-4編成⑦ サハ215形 0番台 サハ214-7
トイレなし 定員120
NL-4編成⑥ サハ215形 0番台 サハ214-8
トイレなし 定員120
NL-4編成⑤ サロ215形 0番台 サロ215-4
トイレ付き 定員90
NL-4編成④ サロ214形 0番台 サロ214-4
トイレなし 車掌室付き 定員90
NL-4編成③ サハ215形200番台 サハ215-203
トイレ付き 定員111
NL-4編成② モハ214形 0番台 モハ214-4
定員120
NL-4編成① クモハ215形 0番台 クモハ215-4
定員64 撮影2006.3:新宿
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