JR九州 キハ40系 キハ47形0番台1000番台 500番台1500番台

JR九州 キハ40系 キハ47形0番台1000番台  500番台1500番台

キハ40系は1977~82年に計888両が製造されました。
うち JR九州には キハ40形36両とキハ47形106両  計142両が承継されています。
ここではキハ47形(片運転台 両開き扉)をUPしています。
キハ47形は0番台61両(1000番台41両)、500番台2両(1500番台2両) の計106両がJR九州に在籍しました。
なお500番台は寒地仕様 トイレなしは+1000番台となります。
キハ40系のエンジンはDMF15HSA (220PS)。
1997年にこれを改良、出力増強(300PS)を図ったキハ47形0番台4両、1000番台4両には原番に5000を加えています。
1999年からコマツ製SA6D125H(300PS)に機関換装されたグループ(+8000)が登場します。
キハ40形(両運転台 片開き扉)キハ140系(DMF13HZAなどに換装(360PS))は別タイトルでご覧ください。

キハ47形0番台 キハ47-88

トイレ付き 撮影:南宮崎?

キハ47形1000番台 キハ47-1074

トイレなし 撮影:?

キハ47形500番台 キハ47-509

JR九州では稀少な500番台 台車がチェックポイントなんですがつぶれてしまっています。
2005年に509(1509)は8509(9509)となり2006年に3509・4509に改められています。

キハ47形0番台改 キハ47-131

撮影2008.7:鹿児島中央

キハ47形1000番台改 キハ47-1099

撮影2014.3:香椎

鉄道車両写真集カテゴリの最新記事