JR西日本キハ40系山陰本線京都口（福知山色）

山陰本線は在来線日本最長の路線です。
しかしながら近代化が遅れ、民営化時京都口にあっても電化されていなかったのです。
嵯峨野線と呼ばれ観光客でごったがえす今からは想像もできないローカル線でした。
京都－園部間の電化は1990年3月。
綾部まで電化され特急「あさしお」・急行「丹後」が姿を消し電車特急「きのさき」「はしだて」が運行開始したのは1996年3月のことです。
当然普通列車もそれまでは気動車です。キハ40系が頑張っていました。
1988年時点：向日町区18両、福知山区21両、豊岡区24両
1992年時点：福知山区13両、豊岡区8両