JR東日本　HB-E210系　ハイブリッド車 │ J鉄 online

2015年JR東日本は「仙石東北ライン」をスタートさせました。
しかし東北本線が交流電化であるのに対して・仙石線は直流電化です。
そして直通運転用の接続線は非電化で建設されたました。
さてどうしましょう？キハではありません。
HB-E210形が投入されました。HB すなわちハイブリッド車です。
キハE200形やHB-E300系と同じくディーゼルエンジンはもっぱら発電機を回転させる電力用として使用し、
発電機からの電力と搭載された蓄電池の電力と組合わせてモーターを駆動するシリーズハイブリッド方式と呼ばれるシステムです。

エンジンは DMF15HZB-G（450PS）を各車両に1基搭載。
DMF15HZをベースに過給機を水冷式に変更した改良型。
モータ（発電機）はDM113（270kW）。エンジンと直結し運行に必要な電力をまかないます。
蓄電池はMB3形（15.2kWh／680V）リチウムイオン電池。2群構成。
主制御装置はCI24形主変換装置　駆動用モータはMT78（95kW×2）ギア比は7.07なので高回転形と思われます。
台車は DT75B／TR260B　1両あたり電動台車と付随台車を1台ずつ配置します。