JR東日本　E491系 「East i-E」在来線検測用 交直流電車

国鉄（在来線）では 軌道検測車”マヤ34”　電力検測車”443系・793系・キヤ191系”などが検測をおこなってきました。
JR東日本でもこれらを継承し業務をこなしてきました。
いずれの車両の老朽化が進み 新たに検測車を導入することになりました。
それがＥ491系「East i-E」とキヤＥ193系「East i-D」です。
電化区間においては「East i-E」非電化区間においては「East i-D」が担当します。
「East i-E」においては、”軌道測定”と”電気測定”が一度にできるようになりました。
なお車体はE257系に近いのですがこちらは交直流電車です。
先に登場した東北・上越・長野新幹線用の検測車E926系「East-ｉ」のコンセプトを受け継ぎ、測定機器などもE925系で導入された最新のシステムを搭載しました。
またカラーリングもＥ925系と同じです。
ちなみに「East」は　ＪＲ東日本の「東（East）」
「ｉ」は　”intelligent”「知能が高い」”integrated”「統合された」”inspection”「検査」と三つの意味を併せ持ちます。
最後の”-E”は　電車（Electric car）”-D”は　気動車（Diesel car）ですね。

JR東日本 E491系　East i-E

JR東日本 E491系 East i-E 3連 電気,軌道検測車　勝田車両センター
←勝田③　　　　　　　　　上野①→　　号車は便宜上
ｸﾓﾔE491_1-ﾓﾔE490_1-ｸﾔE490_1 Mzc+Mz+Tzc’　（通信－電気－軌道））
①②間に建築限界測定車のマヤ50 5001を連結することもあり。
ﾓｰﾀはMT-72A(145kw）制御装置はCI8D（IGBT）2002年(日立①③ 近車②)製
参考：JR電車編成表2008年夏版　　撮影2009.3　鶯谷

East i-E ①　ｸﾔE490形　クヤE490-１　軌道検測車