キヤ97系は在来線用のレール運搬車両として2007年に製作されました。
国内初の気動車による動力分散型レール運搬車両です。
定尺レール(25m)運搬用となるR1~4編成と、ロングレール(200m)運搬用のR101編成があります。
エンジンはカミンズ社製のC-DMF14HZC (360ps) です。
ブレーキは電気指令式空気ブレーキを採用していますが、自動ブレーキも併設し機関車による牽引も可能となっています。
空車時の最高速度は110km/h、レール運搬時は95km/hです。
JR東海 キヤ97系 R3編成 25m定尺レール運搬車
JR東海 キヤ97系事業用気動車 R3編成 2連、名古屋車両区
←米原① ②熱海→
キヤ97_101-キヤ97_1
2007年 日車製 R101 撮影 2017.1:大垣
R3編成① キヤ97形100番台 キヤ97-103
R3編成② キヤ97形0番台 キヤ97-3
撮影場所:大垣
JR東海 キヤ97系 R101編成 ロングレール運搬車
JR東海 キヤ97系事業用気動車 R101編成 13連、美濃太田車両区
←① ⑬→
キヤ97_201-キサヤ96_1-キヤ96_1~3-キサヤ96_2~4-キヤ96_4~6-キサヤ96_5-キヤ97_202
2007年 日車製 R101 撮影 2011.4:美濃太田
R101編成① キヤ97形200番台 キヤ97-201
キヤ97-201・202:ロングレール運搬用R101編成の先頭車。
運転台下にレール排出器を左右2基ずつ装備。
0/100番台とは運転台部分の構造が全く異なります。 撮影 2017.1:美濃太田車両区
R101編成② キサヤ96形0番台 キサヤ96-1
キサヤ96-1~5:ロングレール運搬用R101編成の中間付随車。
キヤ96形と外見上同じに見えますが動力用エンジンを搭載していません。
ただし1と5には作業用電源として補助電源用のエンジンを搭載しています。
R101編成③ キヤ96形0番台 キヤ96-1
撮影場所:美濃太田車両区
キヤ96-1 ~6:ロングレール運搬用R101編成の中間車。
外見は長物車そのものですが動力車(気動車)ですので排気筒がついています。
R101編成⑬ キヤ97形200番台 キヤ97-202
キヤ97-201・202:ロングレール運搬用R101編成の先頭車。
運転台下にレール排出器を左右2基ずつ装備しており、0/100番台とは運転台部分の構造が全く異なります。
撮影 2017.1:美濃太田車両区
-鉄道車両写真集- |
JR東海 事業用気動車 キヤ95系 |
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