311系は名鉄に対抗すべく東海道本線の新快速用車両として1989年に登場しました。
車体は軽量ステンレスで車内は転換クロスシートを採用するなどグレードの高い仕様です。
加えて在来線通勤車両として初めて最高速度を120km/としたことも特筆すべき点です。
1991年までに④連×15本の計60両が製造されています。
ここでＵＰしたデビュー当時の311系は先頭車のクーラーが現在のものと違います。
また2006～08年にパンタグラフがシングルアームに取り替えられています。
目次
JR東海 311系 G編成
JR東海 東海道線用 311系 G編成 4両編成、大垣電車区
←米原①
クハ310-サハ311-モハ310-クモハ311
すべての車番と編成番号は同一
①.④号車のC-AU711Ｄ（クーラー)は1996年度までにC-AU713Ｄに換装
参考；JR電車編成表95年冬号 撮影：撮影場所：大垣
G05編成① クハ310形 クハ３１０-５ C-AU711Ｄ 新快速
クーラーがC-AU711Ｄ時代の姿。 撮影場所：大垣
G08編成④ クモハ311形 クモハ３１１-８ C-AU711Ｄ
クーラーがC-AU711Ｄ時代の姿。 撮影場所：豊橋
G02編成① クハ310形 クハ３１０-２
クーラーがC-AU713Ｄに換装されています。
G02編成② サハ311形 サハ３１１-２
G02編成③ モハ310形 モハ３１１-２
G02編成④ クモハ311形 クモハ３１１-２
クーラーがC-AU713Ｄに換装されています。撮影場所：舞阪
G12編成① クハ310形 クハ３１０-１２ 新快速
クーラーがC-AU713Ｄに換装されています。撮影 1999.1：豊橋
G15編成④ クモハ311形 クモハ３１１-１５ シングルアームパンタ付き
G15編成① クハ310形 クハ３１０-１５
前後でクーラーが違います。こんなのあり？ 撮影場所：岐阜
