115系は1962～82年まで20年の長きにわたって作られた近郊形電車です。
うち この身延線用の115系（Ｂ編成3連）は81年の製造です。
身延線スペシャルとして登場しひたすら富士山の麓を駆け続けてきました。
身延線は国鉄が昭和16年に買収した富士身延鉄道がその前身です。
トンネルの断面が小さく国有化後旧型国電の導入にあたり260mm屋根を低くする工事を行っています。
いわゆる800番台車両です。
その後パンタグラフの改良も進み、PS23という狭小限界対策パンタグラフも登場したのですが、
通常型であるモハ114-1000番台にこのPS23を設置した場合でもまだ足りず20mm屋根の一部を切り欠くことで身延線ルールをクリアしたのがモハ114-2600番台です。
身延線スペシャルであるというのは このモハ114-2600番台を組み込んでいるからです。
なお2000番台は耐寒・耐雪構造を軽減したグループです。
目次
JR東海 115系 B09編成 冷房改造車 静岡運転所
JR東海 身延線用 115系2600番台 B編成 3両編成、静岡運転所
←富士③ ①甲府→
B9編成：クモハ115_2009-モハ114_2609-クハ115_2030
*クーラーはC-AU７１１A 参考 JR電車編成表05年版 撮影2005.8. 沼津
B09編成① クハ115形2000番台 クハ１１５－２０３０
B09編成② モハ114形2600番台 モハ１１４-２６０９
B09編成③ クモハ115形2000番台 クモハ１１５-２００９
撮影2005.8. 沼津
JR東海 115系2600番台 B11編成 身延線色 冷房準備車
国鉄 身延線用 115系2600番台 B編成(B1-13） 3両編成、静岡運転所
←富士③ ①甲府→
B11編成：クモハ115_2011-モハ114_2611-クハ115_2032
参考 国鉄電車編成表86年版
B11編成③ クモハ115-2000番台 クモハ115-2011
B11編成② モハ114形2600番台 モハ114-2611
B11編成① クハ115形2000番台 クハ115-2032
撮影：富士
