113系0番台非冷房車を承継したJR各社は冷房率向上を早期に実現するため簡素な冷房改造を実施しました。
集中式のAU75形は重量があり車体の補強が必要だったからです。
JR東海では1988年より集約分散式冷房機C-AU711形を採用、補強工事を簡略化しました。
外見は同じですが冷房電源の違いによりMG給電はC-AU711C、SCV給電はC-AU711Dとなります。
SCV搭載のクハ111形は元番号+6000、その他は元番号+5000と区分されました。
これとは別にM’車のMGから給電をうけるC-AU711形冷房機を搭載するクハ111形も18両在籍しました。
どういうわけかこちらは改番されていません。
いずれも対象が初期車であったため 2001年3月までには全車廃車されています。
JR東海 113系 5000番台 6000番台 冷房改造車 R32編成 大垣電車区
東海道線用 113系 R32編成 4両編成、大垣電車区
←米原① TcMMTc’
クハ111_6454-モハ112_5095-モハ113_5095-クハ111_5157
参考：JR電車編成表95冬号 撮影：名古屋
R32編成④ クハ111形5000番台 クハ１１１-５１５７
R32編成③ モハ113形5000番台 モハ１１３-５０９５
R32編成② モハ112形5000番台 モハ１１２-５０９５
R32編成① クハ111形6300番台 クハ１１１-６４５４
撮影：名古屋
JR東海 113系 5000番台 6000番台 冷房改造車 R1編成 大垣電車区
東海道線用 113系 R1編成 6両編成、大垣電車区
←米原① TcMMMMTc’
クハ111_6422-モハ112／113_5212-モハ112／113_5124-クハ111_6103
参考：JR電車編成表95冬号 撮影：岐阜（地上ホーム）
R1編成⑥ クハ111形6000番台 クハ１１１-６１０３
R1編成⑤ モハ113形50000番台 モハ１１３-５１２４
R1編成④ モハ112形5000番台 モハ１１２-５１２４
R1編成① クハ111形6300番台 クハ１１１-６４２２
撮影：岐阜（地上ホーム）
JR東海 113系 C-AU711形冷房改造車 R21編成 大垣電車区
東海道線用 113系 R21編成 4両編成、大垣電車区
←米原① TcMMTc’ Tc-133に C-AU711形を搭載
クハ111_372-モハ112／113_57-クハ111_133
参考：JR電車編成表95冬号 撮影：？
R21編成④ クハ111形0番台 クハ１１１-１３３
撮影：？
JR東海 113系 C-AU711形冷房改造車 L6編成 静岡運転所
東海道線用 113系 R21編成 4両編成 静岡運転所
←米原① TcMMTc’ Tcに C-AU711形を搭載
クハ111_486-モハ112／113_1021-クハ111_121
参考：JR電車編成表95冬号 撮影：豊橋
L6編成① クハ111形300番台 クハ１１１-４８６
撮影：豊橋
