JR四国キハ40系一般型気動車キハ40形キハ47形

キハ40系はキハ47形42両とキハ40形11両の合計53両がJR四国に継承されました。
民営化の直前には予讃線の電化がありました。
そして民営化直後には非電化の土讃線についても新型の振り子付き特急気動車が導入されました。
かつて気動車王国といわれた四国に君臨していた国鉄形気動車ですが特急用気動車185系でさえ一気に影が薄くなってしまった感があります。
一般型のキハ40系については他のJR各社のようにハイパワータイプの新形式を登場させることもなく影が薄いように感じられます。
四国の事情にあわせた一般形気動車1000形が投入される一方でかつては急行用として活躍した58系が普通列車用として活路を見いだしていることも影響しているかもしれません。
とはいえなぜか寒地用の500番台がそれも高知に配属されているなど捨て置けないJR四国のキハ40系です。
民営化後すぐに塗色変更と冷房改造が始まり1989年頃までには完了したようです。
2010年から廃車が始まり寒地用はすでに姿を消しています。
2023年11月、JR四国はハイブリッド車の導入を決定。徳島地区に残るキハ40系も風前の灯火となってきました。