JR四国 8000系　量産車　S2 L6編成 特急「しおかぜ　いしづち」

8000系量産車は1992年3月の試作車が登場してから１年後の1993年3月。新居浜 – 伊予北条間の電化開業に合わせてデビューしました。
岡山行き「しおかぜ」用L編成5連と、高松行き「いしづち」用S編成3連にを併結する仕様となっています。
1998年には岡山方面に向かう基本編成を少しでも先に行かせるために8000系は方向転換をしています。
2002年には分割併合する駅を多度津から宇多津へ変更しています。
なお8000系は2005～06年にかけてリニューアルされています。
これらについては別タイトルでUPしています。

JR四国　8000系量産車　S02編成

JR四国　8000系　S編成（S2〜S6）編成表
←高松③　　　　　　　　　　　　①松山→
8200形(Mc) – 8300形(T) – 8500形(Tc)
S2編成は2006.7にリニューアル工事された。
1998.3に全車方向転換している　撮影　2005.10：高松

S02編成①　８５０２

S02編成②　８３０２

JR四国　8000系量産車　L６編成

JR四国8000系　L編成（L1〜L6）　編成表
←岡山⑧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　④松山→
8000形(Thsc) – 8100形(M1) – 8150形(M2) – 8300形(T) – 8400形(Tc)
L6編成は2005.11にリニューアル工事された。
1998.3に全車方向転換している　撮影　2005.1：岡山

L６編成④　８４０６

L６編成⑤　８３０６