JR北海道　急行「はまなす」14系客車+DD51、ED79

急行「はまなす」は 津軽海峡線開通の1988年に運転が開始されました。
2012年3月のダイヤ改正以後、JRにおける唯一最後の定期急行列車となりました。
基本編成は14系客車で 自由席2両、指定席3両、B寝台2両の7両編成が基本です。
ただ寝台車2両のうち 1両は24系客車を使用し スハネフ14形から電源の供給を得ています。
5・6号車の2両は指定席車「ドリームカー」です。
キロ182から転用したリクライニングシートを備え差別化を図っています（ミニラウンジ付き）。
4号車は指定席料金でありながら横になって就寝できる「カーペットカー」で超人気車両でした。
（更衣室付き）。
なお札幌-函館間はDD51形ディーゼル機関車が　函館-青森間はED79形電気機関車が牽引しました。
2016年3月「はまなす」は運行を終了しています。

JR北海道　急行「はまなす」

DD51形ディーゼル機関車　DD51 -1142

撮影2012年3月：札幌

ED79形電気機関車　ED79-14

撮影　2012年3月：青森

急行「はまなす」①　B寝台車　  ｽﾊﾈﾌ14形550番台　スハネフ１４-５５２

ｽﾊﾈﾌ14形550番台は24系25形であるｵﾊﾈﾌ25形にｽﾊﾌ14形の電源用エンジンを搭載し14系化したもの。
1991年改造。　５５１．５５２の2両のみ在籍。

急行「はまなす」②　B寝台車　 ｵﾊﾈﾌ25形0番台　オハネフ２５-３

ｵﾊﾈﾌ25形は1974～76年に作られた2段ハネ。
24系25形編成である北斗星に用いられていました。
電源車を持たないため14系から供給を受けます。

急行「はまなす」③ 　自由席車　ｽﾊﾌ14形550番台　スハフ１４-５５６

＊550番台は  ｵﾊﾌ15形1～に電源用エンジンを搭載し併せて北海道仕様にしたもの。
＊500番台は  ｽﾊﾌ14形1～を北海道仕様にしたもの。

急行「はまなす」④　指定席車 カーペットカー　ｵﾊ14形500番台　オハ１４-５１５

カーペットカー（指定席車）更衣室付き　＊カーペットカーは５１５．５１２の2両のみ

急行「はまなす」⑤　指定席車 ドリームカー　 ｵﾊ14形500番台　オハ１４-５０８

急行「はまなす」⑥　指定席車 ドリームカー　ｵﾊ14形500番台　オハ１４-５０７

＊500番台はドリームカー（指定席車）ミニラウンジ付き　ｵﾊ14形1～を北海道仕様にしたもの。
1990～92年改

急行「はまなす」⑦　自由席車　ｽﾊﾌ14形500番台　スハフ１４-５０２

＊550番台は ｵﾊﾌ15形1～に 電源用エンジンを搭載、併せて北海道仕様にしたもの。
＊500番台は ｽﾊﾌ14形1～を北海道仕様にしたもの。
撮影　2012年3月：青森