JR東日本 E3系0番台　秋田新幹線「こまち」 R編成

E3系0番台は1997年3月 秋田新幹線「こまち」用として5連でデビューしました。
在来線である田沢湖線も走行するため 在来線の規格に合わせて 一回り小形に作られています。
（アルミ合金製の車体は長さ20M・幅2,95M）
よって新幹線駅では収納式のステップを使用します。
1998年に増結付随車E328形(14号車）が登場し6連となりました。
ちなみにR1～R16（14号車を除く）は 2010年3月まで秋田新幹線車両保有（株）の車両でした。
6連×26本（156両）が秋田車両センターに配置されました。
最高速度は在来線区間が130km/h、新幹線区間が275km/hになっています。
東北新幹線区間では 東京より すなわち11号車にE2系J編成、E5系U編成を連結します。
E3系は2014年3月「こまち」としての営業を終えました。
なおR25.26 編成は2015年に1000番台に改造、L54.55 となり山形新幹線として再デビューしました。

JR東日本 E3系0番台 秋田新幹線「こまち」R14編成

E3系0番台　6連 秋田車両センター(秋アキ）
←東京⑪　　　　　　　　　　　　　　　　　山形⑯→
E311_14–E326_14–E329_14–E328_14–E325_14–E322_14
M1sc-M2–T-T–M1-M2c　　1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版　　　　撮影2007.12.29：郡山

こまち R14編成⑪　E311形　E３１１-１４

こまち R14編成⑫　E326形　E３２６-１４