JR東日本 400系 山形新幹線 「つばさ」 L編成

400系は山形新幹線「つばさ」用として開発され1992年7月にデビューしました。
標準軌に改軌した在来線（奥羽本線）へ直通運転するいわゆるミニ新幹線の元祖です。
最高速度は新幹線内で240km/hですが在来線内では130km/hとなります。
東北新幹線内では200系など他系列と連結して走るため電気連結器を備えています。
在来線の規格に合わせたため新幹線用ホームとの間に大きな隙間ができます。
これを解消するためにドアの部分にステップを装備します。
かつて例を見ない画期的な車両ではありますが、制御装置はインバータではありません。
また車体もシルバーメタリックではありますが、普通鋼製です。
車両は第三セクターの「山形ジェイアール直行特急保有株式会社」が所有しJR東日本が借り受けるかたちで運行を行いました。（増結車の429形を除く。なお車籍はJR東日本）
山形新幹線は1999年12月新庄へ延伸され 400系はリニューアルされました。
こちらは別タイトルでUPしています。
400系は2008年12月、試作編成であったL1編成から定期運用なくなり2010年4月に営業運転を終了しました。

JR東日本   400系新幹線「つばさ」L6編成　山形電車区

JR東日本 400系新幹線　L6編成　6連 山形電車区(仙カタ）
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411_6-426_206-425_6-426_6-425_206-422_6
Msc–M’-M–M’-M–M’c　　　　1992.4製
参考：JR電車編成表93年夏版　　　　　　撮影1992．8.6：米沢

L6編成⑨　411形０番台　４１１-６　グリーン車