189系は信越本線碓氷峠越え用のEF63形電気機関車と協調運転するために登場した直流特急電車です。
1987年。JR東日本にそのすべてが承継されました。
189系は特急「あさま」のみならず中央東線で「あずさ」としても使用されています。
ここでは「あずさ」用として塗装を改められたものをUPしました。
N200編成では1990～92年にグレードアップ改造を行っています。窓が拡大されているのが特徴です。
1997年10月。長野新幹線の開業に伴い 189系は本来の活躍の場を失いました。
N205編成は長野区配置のまま「あずさ」用に塗装を変更したものです。
JR東日本 189系 N205編成「あずさ」長野総合車両所
N205編成は1997年11月 あずさ色に 参考：98年夏の編成表 撮影 2000年7月：新宿
N205編成① ｸﾊ189形0番台 クハ１８９-１１「あずさ」
クハ189形0番台ですが ①号車になっています。
N205編成⑨ ﾓﾊ188形0番台 モハ１８８-３「あずさ」
N205編成⑩ ﾓﾊ189形0番台 モハ１８９-３「あずさ」
N205編成④ ｻﾛ189形100番台 サロ１８９-１０９「あずさ」
サロ189形100番台：1975～79年製。MG強化形。
N205編成⑪ ｸﾊ189形500番台 クハ１８９-５０９「あずさ」
N200編成は11連。1990～92年にグレードアップし塗装変更も進められました。
窓が拡大されているのが特徴です。撮影 2000年7月：新宿
JR東日本 189系 M編成「あずさ」松本運転所
M12編成：97年9月：あずさ色に 撮影 2000年7月：新宿 参考：98年冬の編成表
M16編成：93年3月：あずさ色に 撮影 1995年9月：大月 参考：95年冬の編成表
M17編成：93年1月：あずさ色 に 撮影 1995年9月：新宿 参考：95年冬の編成表
M12編成① ｸﾊ189形500番台 クハ１８９-５１１「かいじ」
M12編成は97年9月 あずさ色に 撮影2000年7月：新宿
M16編成② ﾓﾊ188形500番台 モハ１８８-５０４「あずさ」
モハ188形500番台はモハ484形200番台からの改造（もとモハ484-307 1983年改）
M16編成③ ﾓﾊ189形500番台 モハ１８９-５０４「あずさ」
モハ189形500番台はモハ485形後期形からの改造（もとモハ485-205 1983年改）
M16編成⑥ ｻﾛ189形1500番台 サロ１８９-１５０５「あずさ」
サロ189形1500番台はサロ183形1000番台からの改造（もとサロ183-1005 1982年改）
M16編成は93年3月 あずさ色に 撮影1995年9月：大月
M17編成⑦ ﾓﾊ188形1550番台 モハ１８８-１５５８「あずさ」
モハ188形1500番台はモハ182形1000番台からの改造（もとモハ182-1058 1984年改）
M17編成⑧ ﾓﾊ189形1550番台 モハ１８９-１５５８「あずさ」
モハ189形1500番台はモハ183形1000番台からの改造（もとモハ183-1058 1984年改）
M17編成⑥ ｻﾛ189形0番台 サロ１８９-１０「あずさ」
M17編成は93年1月 あずさ色に 撮影1995年9月：新宿
