「ニューなのはな」は1997年度に導入。165系お座敷電車「なのはな」の置換え用。
「華」と同じく車体を新造し種車の足回りと組み合わせました。
屋根は限界まで高くとり冷房装置を車端部に搭載したのが特徴。
「華」との違いは お座敷をクロスシートへの変換可能にしたところ。よって波動輸送に対応可能
クロ485-3_モロ485-6_モロ484-8_モロ485-7_モロ484-9_クロ484-5
6連で「華」の続番。 幕張電車区に配置。
編成定員はお座敷で最大204名、クロスシートで312名。
2016年9月廃車。
目次
JR東日本 「ニュ-なのはな」幕張車両センター
ニュ-なのはな① ｸﾛ484形 クロ４８４-５
サロ181-1106→サロ481-1506→クロ484-5
ニュ-なのはな② ﾓﾛ484形 モロ４８４-９
2号車（モロ484-9）は業務室・多目的室、固定クロスシート4組。
モハ484-1017・1076→モロ484-8・9
ニュ-なのはな③ ﾓﾛ485形 モロ４８５-７
モハ485-1017・1076→クモハ485-1001・1009→モロ485-6・7
ニュ-なのはな④ ﾓﾛ484形 モロ４８４-８
4号車（モロ484-8）は低屋根部に車販準備室・ミーティング室を設置。
モハ484-1017・1076→モロ484-8・9
ニュ-なのはな⑤ ﾓﾛ485形 モロ４８５-６
モハ485-1017・1076→クモハ485-1001・1009→モロ485-6・7
ニュ-なのはな⑥ ｸﾛ485形 クロ４８５-３
サロ481-1007→クロ485-3 撮影：秋葉原
