JR東日本　651系　 特急「スーパーひたち」

651系は485系電車の置き換え用として 1989年3月デビューしました。
「スーパーひたち」は上野 -日立間で130km/h運転をする俊足特急です。
制御方式は特急電車としては唯一の界磁添加励磁制御、すなわち211系や205系と同じです。
とはいえ交流側のシステムでも電力回生ブレーキを可能としている点は注目ポイントです。
主電動機はMT61形、台車はDT56/TR241、ｷﾞｱ比は3.95です。
基本7連（4M3T）×9と付属4連（2M2T）×9の計99両が 勝田区に配置されました。
2013年3月、651系はE657系に置き換えられ、常磐線での定期運用を終了しています。

JR東日本 651系「スーパーひたち」 K109+K203編成

K109+K203編成①　ｸﾊ650形0番台　クハ６５０-１７

JR東日本 651系 ｽｰﾊﾟｰひたち　K109編成 7連 編成表　勝田車両ｾﾝﾀｰー
←仙台 勝田⑦　　　　　　　　　　　　　　　　　上野①→
ｸﾊ651_9-ﾓﾊ651/650_17-ｻﾛ651_9-ﾓﾊ651/650_109-ｸﾊ650_17
*K101～109編成=7連 *K201～209編成=4連
参考：JR電車編成表2005年夏版　　　　　　撮影2008．12：水戸

K109+K203編成⑧　ｸﾊ650形0番台　クハ６５０-８

JR東日本 651系 ｽｰﾊﾟｰひたち　K203編成 4連 編成表　勝田車両ｾﾝﾀｰー
←仙台 勝田⑪　　　　　　　　　　上野⑧→
ｸﾊ651_103-ﾓﾊ651/650_8-ｸﾊ650_8
*K101～109編成=7連 *K201～209編成=4連
参考：JR電車編成表2005年夏版　　　　　　撮影2008．12：水戸