E351系は183系・189系特急電車を取替、あわせて特急「あずさ」を高速化するために1993年に開発された電車です。
路線のカーブに合わせあらかじめ車体傾斜をコンピュータ制御する「制御付自然振子式」を採用しました。
振り子装置で傾斜させた際に車両限界を超えないよう車体断面形状を卵形にしているのが特徴です。
ここでご覧いただく画像は1996年3月に量産改造され1000番台となった(S2、S21)編成です。
パンタグラフがシングルアーム(PS-31)にとりかえられています。
東京方が付属編成となりました。量産車と同じく 2018年4月に姿を消しました。
- 1. JR東日本 E351系1000番台 量産改造車 S21 付属編成 4連
- 2. JR東日本 E351系1000番台 量産改造車 S2 基本編成8連
- 2.1. S2編成⑤ クハE351形1300番台 クハE351-1302
- 2.2. S2編成⑥ モハE351形1000番台 モハE351-1004
- 2.3. S2編成⑦ モハE350形1100番台 モハE350-1102
- 2.4. S2編成⑧ サハE351形1000番台 サハE351-1002
- 2.5. S2編成⑨ サロE351形1000番台 サロE351-1002
- 2.6. S2編成⑩ モハE351形1100番台 モハE351-1101
- 2.7. S2編成⑪ モハE350形1000番台 モハE350-1002 特急 「スーパ-あずさ」
- 2.8. S2編成⑫ クハE351形1000番台 クハE351-1002
JR東日本 E351系1000番台 量産改造車 S21 付属編成 4連
JR東日本 E351系1000番台 量産改造車 S21編成 4連「スーパーあずさ」
←新宿① 松本④→
クハE351_1101-モハE351_1001-モハE350_1001-クハE351_1201
松本運転所 1996.3 量産車改造 2018.4に除籍
参考:JR電車編成表08年冬版 撮影 2007.7:松本
S21編成① クハE351形1100番台 クハE351-1101
S21編成② モハE351形1000番台 モハE351-1001
S21編成③ モハE350形1000番台 モハE350-1001
S21編成④ クハE351形1200番台 クハE351-1201
JR東日本 E351系1000番台 量産改造車 S2 基本編成8連
JR東日本 E351系1000番台 量産改造車 S2編成 8連「スーパーあずさ」
←新宿⑤ 松本⑫→
クハE351_1302-モハE351_1004-モハE350_1102-サハE351_1002
-サロE351_1002–モハE351_1102-モハE350_1004-クハE350_1002
松本運転所S2編成 1996.3 量産車改造 2017.12に除籍
参考:JR電車編成表08年冬版 撮影 99.8.20
S2編成⑤ クハE351形1300番台 クハE351-1302
S2編成⑥ モハE351形1000番台 モハE351-1004
S2編成⑦ モハE350形1100番台 モハE350-1102
S2編成⑧ サハE351形1000番台 サハE351-1002
S2編成⑨ サロE351形1000番台 サロE351-1002
S2編成⑩ モハE351形1100番台 モハE351-1101
S2編成⑪ モハE350形1000番台 モハE350-1002 特急 「スーパ-あずさ」
S2編成⑫ クハE351形1000番台 クハE351-1002
撮影場所:八王子
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