JR東日本 253系 0番台 N`EX：成田エクスプレス

253系は 初代NEX：成田エクスプレス。
成田空港へのアクセス特急として1991年にデビューしました。
1991年にデビューした基本編成は  3連。（クロ253 – モハ253- クモハ252）
1992年から中間車ユニット（モハ253_100番台- モハ252– サハ253）を増備  6連化したものもあります。
分割併合することで3.6.9.12連と様々な運用をこなします。
制御方式は251系をベースにした界磁添加励磁制御です。
登場時はﾎﾞｯｸｽ式ｸﾛｽｼｰﾄでしたが、03～04年に集団見合い式に改造されました。
2009年からE259系が投入され 2010年6月でNEX運用から撤退しました。
基本番台はその多くが廃車となりましたが、3連×2本が長野電鉄に譲渡され2100系「スノーモンキー」として2011年2月より運行を開始しています。

JR東日本 253系0番台　Ne10編成 6連　N’EX：成田エクスプレス

JR東日本 253系 成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ　Ne10編成　6連 鎌倉総合車両ｾﾝﾀｰー
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ｸﾛ253_10-ﾓﾊ253_110-ﾓﾊ252_10-ｻﾊ253_10-ﾓﾊ253_10-ｸﾓﾊ252_10
*Ne01～11編成
参考：JR電車編成表2005年夏版　　撮影2011．8：新宿

Ne10編成⑥　ｸﾛ253形0番台　クロ２５３-１０

クロ253形は 前部のコンパートメント（定員4人）と後部の開放室（定員20人）の2室。

Ne10編成⑤　ﾓﾊ253形100番台　モハ２５３-１１０