「はやぶさ」は1958年以来 西鹿児島－東京間を20系寝台客車で運行していました。
1976年10月「はやぶさ」は「富士」とともに24系25形となりデラックス化が図られます。
1973年に登場した24系は分散電源方式の14系に対し 電源車からの集中電源方式を採用したものです。
（ハネの寝台が3段式のものを24系24形、2段式に変更されたものを24系25形と区別します。）
JR九州には「富士」「はやぶさ」用に122両が継承されました。
当初 食堂車とAネは基本編成（西鹿児島行き）でした。
JR化された1987年にはこれらを 付属編成（熊本止め）に移動。
ロビーカーも連結され基本編成6連より付属編成8連のほうが充実しています。
このページでは もっともバラエティに富んでいた90年当時の「はやぶさ」をご覧いただきます。
（逆サイドは 『24系25形「富士」』のタイトルでUP。）
1993年には食堂車が廃止。1997年には熊本止めになります。
1999年に「はやぶさ」は8連となり「さくら」14系15形 6連と異種併結列車となりました。
2005年には「はやぶさ」は 14系15形編成6連になり「富士」14系15形編成 6連と併結運行します。
（14系15形「富士」「はやぶさ」は別タイトルでUP。）
2009年「富士」「はやぶさ」とともに廃止されました。
JR九州 寝台特急「はやぶさ」牽引機 EF76形0番台 EF７６-８０
「はやぶさ」基本編成⓪ ｶﾆ24形0番台 カニ２４-１６
「はやぶさ」基本編成④ ｵﾊﾈ25形0番台 オハネ２５-
JR九州 24系25形 はやぶさ 基本編成 6連 1992年
←①西鹿児島 ⑥東京→
ｶﾆ24-2+ｵﾊﾈﾌ25+ｵﾊﾈ25+ｵﾊﾈ25+ｵﾊﾈ25+ｵﾊﾈ25+ｵﾊﾈﾌ25
所属 鹿児島運転所 参照：JR気動車客車編成表92年版 撮影1992 :博多
「はやぶさ」付属編成⑦ ｵﾊﾈﾌ25形200番台 オハネフ２５-２０６
「はやぶさ」付属編成⑧ ｵｼ24形100番台 オシ２４-１０４
「はやぶさ」付属編成⑨ ｵﾊ24形700番台 オハ２４-７０１
「はやぶさ」付属編成⑫ ｵﾊﾈ25形1000番台 オハネ２５-１００５ ソロ
「はやぶさ」付属編成⑬ ｵﾛﾈ25形0番台 オロネ２５-１
「はやぶさ」付属編成⑭ ｵﾊﾈﾌ25形0番台 オハネフ２５-１６
24系25形 はやぶさ 付属編成 8連 1992年
←⑦熊本 （①～⑥は西鹿児島ゆき基本編成） ⑭東京→
ｵﾊﾈﾌ25_200+ｵｼ24_100+ｵﾊ24_700+ｵﾊﾈ25+ｵﾊﾈ25+ｵﾊﾈ25_1000+ｵﾛﾈ25+ｵﾊﾈﾌ25
ｵﾊ24_701～5はﾛﾋﾞｰｶｰ ｵﾊﾈ25_1001～5はｿﾛ
所属 熊本運転所 参照：JR気動車客車編成表92年版 撮影1992 ：博多
