JR九州 885系 白いかもめ　白いSONIC　

885系は特急「かもめ」の速度向上を目的とした振り子式車両です。
2000年に登場しました。「白いかもめ：Sm1～7」
2001年には「ソニック」用も増備されています。「白いソニック：Sm8～11」。
（5連でデビュー→03年6連化）
車体は日立の「A-train」を採用、ダブルスキン構造のアルミニウム合金製となっています。
883系に続きVVVFインバータ制御で GTOからIGBTに変更されています。
なおSm3編成は2003年7月の事故により廃車とされた代替車となる400番台を含んだ編成です。
2011年3月 九州新幹線 が鹿児島まで開通したことを受け 787系と同じく885系も限定運用をやめ、
「INTERCITY AROUND THE KYUSHU」とし共通運用することになりました。
これらは黄色いラインを青に変更しSONICのロゴがなくなっています。

JR九州  885系   Sm02編成 6連　特急 白いかもめ

Sm02編成①　ｸﾛﾊ884形　クロハ８８４-２

JR九州　885系 Sm2編成 6連　白いかもめ 　2000年3月日立製
←博多⑥　　　　　　　 　　　　　　　①大分、博多→
ｸﾓﾊ885-2+ﾓﾊ885-2+ｻﾊ885-2+ｻﾊ885-102+ﾓﾊ885-102+ｸﾛﾊ884-2
VVVFインバータ制御(IGBT)　MT402K（190kw）　DT406K/TR406K
所属　南福岡電車区　　参照：JR電車編成表08年夏版　撮影2006.3：長崎

JR九州　885系400番台   Sm03編成 6連　特急 白いかもめ

Sm03編成⑥　ｸﾓﾊ885形400番台　クモハ８８５-４０３

JR九州　885系 Sm3編成 6連　白いかもめ 2000年3月　日立製
←博多⑥　　　　　　　 　　　　　　　①大分、博多→
ｸﾓﾊ885-403+ﾓﾊ885-403+ｻﾊ885-403+ｻﾊ885-103+ﾓﾊ885-103+ｸﾛﾊ884-3
VVVFインバータ制御(IGBT)　MT402K（190kw）　DT406K/TR406K
400番台は2004年3月製
所属　南福岡電車区　　参照：JR電車編成表08年夏版　撮影2008.7

JR九州　885系 Sm11編成　特急 白いSONIC

JR九州　885系 Sm11編成 6連　白いSONIC　　 2001年3月日立製
←小倉⑥　　　　　　　 　　　　　　　①大分、博多→
ｸﾓﾊ885-11+ﾓﾊ885-11+ｻﾊ885-11+ｻﾊ885-304+ﾓﾊ885-204+ｸﾛﾊ884-11
VVVFインバータ制御(IGBT)　MT402K（190kw）　DT406K/TR406K
③号車ｻﾊ885-300番台は2003年2月製
所属　南福岡電車区　　参照：JR電車編成表08年夏版　撮影2008.7：行橋