9000系は地下鉄有楽町線直通運転用車両です。試作車である9001Fは1981年にデビューしました。
軽量ステンレス車体、主回路チョッパ制御装置、全電気指令式ブレーキ(回生ブレーキ付き)など、数多くの新機軸が導入されています。ただ量産車とドア位置が異なるため、副都心線内におけるホームドアが使用できず、現在地下鉄直通運用には使用していません。
量産車である9002Fから9007Fは 有楽町線への直通運転に合わせ1987年に投入されました。
9008Fは1991年に増備されました。
車体側面をビードプレス加工としダルフィニシュ仕上げになるなどその印象が異なっています。
マスクは違いますが車体については 10000系に対する10030系に相当するイメージです。
東武鉄道 9000系 試作車 9001F 東上線用 もと地下鉄有楽町線乗入車
試作車である9001Fは量産車とドア位置が異なります。
副都心線内のホームドアが使用できないため地下鉄直通運用には入らなくなりました。
(「Y」マークは有楽町線のみ入線可であることを示すものです。)
9001F⑩ 9101 Tc1
9001F⑨ 9201 M1
9001F⑧ 9301 M2
9001F⑦ 9401 T1
9001F⑤ 9601 M3
9001F④ 9701 T2
9001F② 9901 M4
9001F① 9001 Tc2
東武鉄道 東上線(有楽町線乗入車) 9000系 10両編成 編成表
←池袋⑩ 越生、寄居①→
クハ9100-モハ9200-モハ9300-サハ9400-モハ9500
-モハ9600-サハ9700-モハ9800-モハ9900-クハ9000
(Tc1-M1-M2-T1-M1-M3-T2-M1-M4-Tc2)
9001F~ 編成ごとに末尾2桁を揃えている
撮影2009.8:下板橋
東武鉄道 9000系 9008F 東上線用 もと地下鉄有楽町線乗入車
9008F⑩ 9108 Tc1
9008F⑨ 9208 M1
9008F⑧ 9308 M2
9008F⑦ 9408 T1
9008F⑤ 9608 M3
9008F④ 9708 T2
9008F② 9908 M4
9008F① 9008 Tc2
東武鉄道 東上線(有楽町線乗入車) 9000系 10両編成 編成表
←池袋⑩ 越生、寄居①→
クハ9100-モハ9200-モハ9300-サハ9400-モハ9500
-モハ9600-サハ9700-モハ9800-モハ9900-クハ9000
(Tc1-M1-M2-T1-M1-M3-T2-M1-M4-Tc2)
9008F~ 編成ごとに末尾2桁を揃えている
撮影2006.3:和光市
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