8000系は1963年に登場しました。東武では日比谷線直通の2000系に次ぐ新性能車です。
MM’ユニットを構成し 電動機は当時最強クラスとなる130kW(TM63形)を装備します。
制御装置は1C8M方式の超多段バーニア式抵抗制御で台車（TRS-62M／TRS-62T）も当時の普通列車用としては珍しい空気バネを装備するなどぐっと充実しています。
4連が基本ですが、2連の付属編成もあり6連固定編成もあります。
野田線は1985年の6連化以降5000系と8000系で運行されてきました。
5000系亡き後は長く8000系の独壇場でしたが 2013年より10030系、60000系が入線。
2024年からは新型の投入が予定されており 今や追われる立場です。
ここでは 6連固定、4+2連 ともにご覧いただけます。
なお31Fの④⑤号車は800系に運転台機器を供出しています。
東武鉄道 8000系 8121F 4連 ＋8544F 2連 野田線用
8121F⑥ ｸﾊ8100 ８１２１
8121F⑤ ﾓﾊ8200 ８２２１
8121F④ ﾓﾊ8300 ８３２１
8121F③ ｸﾊ8400 ８４２１
8544F② ﾓﾊ8500 ８５４４
8544F① ｸﾊ8600 ８６４４
東武鉄道 野田線 8000系 4+2両編成 編成表
←柏⑥ 大宮 船橋①→
クハ8100-モハ8200-モハ8300-クハ8400＋モハ8500-クハ8600
Tc-M-M-Tc + Mc-Tc
4連19.21.26.52.91F、2連44.49.55.58.67F 各々末尾２桁を揃えている
参考 私鉄車両編成表2013年版 撮影 2013年9月 春日部
東武鉄道 8000系 6連 81113F 野田線用
81113F⑥ ｸﾊ8100形 ８１１１３
東武アーバンパークラインのロゴ付き
81113F③ ｻﾊ8700形 ８７１１３
81113F② ﾓﾊ8800形 ８８１１３
モハ8200と違いパンタは1丁です。
81113F① ｸﾊ8400形 ８４１１３
東武アーバンパークラインのロゴ付き
東武鉄道 野田線 8000系 6両編成 編成表
←柏⑥ 大宮 船橋①→
クハ8100-モハ8200-モハ8300-サハ8700-モハ8800-クハ8400
Tc-M-M-T-M-Tc 113F:末尾3桁を揃えている
参考 私鉄車両編成表2021年版 撮影 2022年11月 春日部
東武鉄道 8000系 8131F 6連（8131F 4連 ＋8501F 2連）野田線用
8131F⑥ ｸﾊ8100 ８１３１
撮影場所：春日部
8131F② ﾓﾊ8500 ８５０１
31～33、53.55Fは④⑤号車の運転台を撤去しています。
8131F① ｸﾊ8600 ８６０１
東武鉄道 野田線 8000系 4+2両編成 編成表
←柏⑥ 大宮 船橋①→
クハ8100-モハ8200-モハ8300-クハ8400-モハ8500-クハ8600
Tc-M-M-Tc + Mc-Tc
4連、2連 各々末尾２桁を揃えている
参考 私鉄車両編成表2013年版 撮影 2013年9月 春日部
