J鉄局の鉄道ブログ
JR九州 77系客車 ななつ星in九州 7連 2013年10月～ ←① ⑦→ ﾏｲ77-7001+ﾏｼﾌ77-7002+ﾏｲﾈ77-7003 +ﾏｲﾈ77-7004+ﾏｲﾈ77-7005+ﾏｲﾈ77-7006+ﾏｲﾈﾌ77-7007 ①～③：小倉車セ製 ④～⑦：日立製 ①はﾗｳﾝｼﾞｶ-「ﾌﾞﾙｰﾑｰﾝ」②はﾀﾞｲﾆﾝｸﾞｶｰ「ｼﾞｭﾋﾟﾀｰ」⑦はDXｽ […]
1992年に導入されたキハ185系は 2004年「九州横断特急」の運転開始にあたり ワンマン対応工事が施工され、内装、外装ともにド－ンデザインお得意の手法でリニューアルされました。 識別ポイントとして783系のようにフォグライトを挙げたいのですが 当初ついてないモノもあります。 2008年からは順次エンジンをDMF11HZ系（コマツ製SA6D125HE-1）に トランスミッションもTACN-22 […]
JR九州では1992年、JR四国で余剰になったキハ185系を計20両購入。 久大線の急行「由布」と豊肥線の急行「火の山」の車両（ｷﾊ58系）を置き換えます。 塗装はJR九州のコーポレートカラーである赤を基調としたものに変更。 新たに特急「ゆふ」「あそ」としてデビューしました。 当初は特急「ゆふ」と「あそ」によって車両を使い分けていましたが後に共通運用となりました。 「あそ」は「九州横断特急」とその […]
1992年 787系「つばめ」の導入により783系については組成変更が行われます。 「かもめ」用6連×8本、「有明用」5連×7本、波動用中間車7両の陣容になりました。 併せて塗装が 銀色ベースに赤・青・緑・黒のブロックパターンを組み込んだものに変更されました。 ドーンデザインの個性が強く反映されています。 今回の783系リニューアルでは 登場してまだ4年というのに新形式が発生しました。 クロハ78 […]
2000年 885系「白いかもめ」投入により 783系は またも短編成化され「みどり」+「ハウステンボス」用へと転用されます。 485系で運行されていたものを取り替えたわけです。 旧塗装のままではたらい回しされている印象を待たれかねません。そこで塗装も専用色になりました。 今回の組成変更で不足する先頭車は中間車（サハ）の改造でまかなわれました。 というわけで 今回のリニューアルでも新形式が発生しま […]
2011年3月 九州新幹線の全線開通により 787系「リレーつばめ」は廃止され「有明」も大幅減便となりました。以後787系は「INTERCITY 787 AROUND THE KYUSHU」として装いを改めます。 その活躍場所はひろがり「ハウステンボス」「ソニック」を除く全ての電車特急に充当され485系を置き換えることになります。 その際 「つばめ」編成がルーツとなる7連は6連（Bm-1～15：4 […]
