20070系（1996.97年製 8連×3＝24両）は 20050系と同じくVVVFインバーター制御（GTO)です。
違いは 5ドア車の設定がなくなりパンタグラフをシングルアーム形に変更したところです。
20050系とともに出力が140kwから150kwへとUPされました。
両端にTcを配する6M2Tの構成は変わりません。
2017年から日比谷線直通列車は70000系へ置き換えられ2020年3月に20000系は全て日比谷線から姿を消しました。
20070系は4連化され20410型（20420型）となり伊勢崎線系ローカルでワンマン運転されています。
目次
東武鉄道 20070系 8連 21873F 日比谷線乗入車
21873F① クハ21870形 ２１８７３ Tc1
21873F② モハ22870形 ２２８７３ M1
21873F③ モハ23870形 ２３８７３ M2
21873F④ モハ24870形 ２４８７３ M3
21873F⑤ モハ25870形 ２５８７３ M4
21873F⑥ モハ26870形 ２６８７３ M3
21873F⑦ モハ27870形 ２７８７３ M5
21873F⑧ クハ28870形 ２８８７３ Tc2
東武鉄道 伊勢崎線（日比谷線乗入車) 20070系 8両編成 編成表
←日比谷北千住① ⑧→
クハ21870-モハ22870-モハ23870-モハ24870
-モハ25870-モハ26870-モハ27870-クハ28870
(Tc1-M1-M2-M3-M4-M3-M5-Tc2)
21871～73F 編成ごとに末尾２桁を揃えている
参照：私鉄車両編成表2011 撮影2009．8：南千住
10000系以降 の車両付番法則
千の位は浅草（池袋）から何両目か（10両目の場合は「0」）
百の位は編成両数（10連の場合は「0」）
残りの下2桁は編成番号を表します。
「15601」であれば10000系6連の第1編成で浅草方から5両目（=2号車）
よって電動車・制御車・付随車かは車番から判別できません。
ただし形式上はそれぞれ「モハ」「クハ」「サハ」と記載されています。
