東武20050系(1992～94年 8連×8＝64両）は20000系をマイナーチェンジした車両です。
ラッシュ時の乗降時間短縮を図るため8連の前後2両ずつ4両に5ドア車を導入しました。
また制御方式をVVVFインバータ制御（GTO）に変更しました。
また出力が140kwから150kwへとUPされましたが両端にTcを配する6M2Tの構成は変わりません。
2017年から日比谷線直通列車は70000系へ置き換えられ2020年3月に20000系は全て日比谷線から姿を消しました。
20050系は4連化され20430型（20440型）となり伊勢崎線ローカルでワンマン運転されています
東武鉄道 20050系 8連 21852F 日比谷線乗入車
21852F⑧ クハ21850形 ２１８５２ Tc3 5ドア車
21852F⑦ モハ22850形 ２２８５２ M5 5ドア車
21852F⑥ モハ23850形 ２３８５２ M2
21852F⑤ モハ24850形 ２４８５２ M7
21852F④ モハ25850形 ２５８５２ M3
21852F③ モハ26850形 ２６８５２ M7
21852F② モハ27850形 ２７８５２ M6 5ドア車
21852F① クハ28850形 ２８８５２ Tc4 5ドア車
東武鉄道 伊勢崎線（日比谷線乗入車) 20050系 8両編成 編成表
←日比谷北千住⑧ 東武動物公園①→
クハ21850-モハ22850-モハ23850-モハ24850
-モハ25850-モハ26850-モハ27850-クハ28850
(Tc3-M5-M2-M7-M3-M7-M6-Tc4) 両端の2両ずつが5ドア車
21851～58F 編成ごとに末尾２桁を揃えている
参照：私鉄車両編成表2011 撮影2010．8：春日部
10000系以降 の車両付番法則
千の位は浅草（池袋）から何両目か（10両目の場合は「0」）
百の位は編成両数（10連の場合は「0」）
残りの下2桁は編成番号を表します。
「15601」であれば10000系6連の第1編成で浅草方から5両目（=2号車）
よって電動車・制御車・付随車かは車番から判別できません。
ただし形式上はそれぞれ「モハ」「クハ」「サハ」と記載されています。
