20000系（1988～92年製： 8連×13=104両）は 2000系に代わる日比谷線直通用として登場しました。
車体は2000系同様 地上車より短い18m3Ｄ車ですが ステンレス製となりました。
マスクも左右非対称となり大きくイメージチェンジしています。
制御装置はAFE（自動界磁励磁制御）主回路チョッパ制御を採用、回生ブレーキ付きとしています。
2017年より70000系が投入され2020年に日比谷線より撤退。
20000系は4連化され20400系となり伊勢崎線系ローカルでワンマン運転されています。
VVVFインバーター制御となった20050系（5ドア車を含む）20070系は別タイトルでUPします。
目次
20000系 21813F 8連 日比谷線乗入車
21813F⑧ クハ21800形 ２１８１３ Tc1
21813F⑦ モハ22800形 ２２８１３ M1
21813F⑥ モハ23800形 ２３８１３ M2
21813F④ モハ25800形 ２５８１３ M3
21813F② モハ27800形 ２７８１３ M4
21813F① クハ28800形 ２８８１３ Tc2
東武鉄道 伊勢崎線（日比谷線乗入車) 200０0系 8両編成 編成表
←日比谷北千住⑧ 東武動物公園①→
クハ21800-モハ22800-モハ23800-モハ24800
-モハ25800-モハ26800-モハ27800-クハ28800
(Tc1-M1-M2-M1-M3-M1-M4-Tc2)
21801～13F 編成ごとに末尾２桁を揃えている
参照：私鉄車両編成表2011 撮影2010．8：東武動物公園
10000系以降 の車両付番法則
千の位は浅草（池袋）から何両目か（10両目の場合は「0」）
百の位は編成両数（10連の場合は「0」）
残りの下2桁は編成番号を表します。
「15601」であれば10000系6連の第1編成で浅草方から5両目（=2号車）
よって電動車・制御車・付随車かは車番から判別できません。
ただし形式上はそれぞれ「モハ」「クハ」「サハ」と記載されています。
