1720系「DRC（デラックスロマンスカー）」は 1960年にデビューしました。
国鉄が日光線に投入した157系に対抗、ボンネット形の先頭車をもつ堂々たる特急専用車となりました。
6連固定でもちろん冷暖房完備、座席は3段式リクライニングシートです。
①.⑤号車にはビュッフェがあり さらに③号車にはジュークボックス付きの「サロンルーム」まで設けられていました。
1700系は1720系より4年前の1956年に投入された平行カルダン駆動の高性能特急車です。
前面貫通形の2両編成でリクライニングシート車でしたが 当初は冷房もついていませんでした。
1959年には冷房化されましたが1720系の豪華さにはかなうわけもなく脇役となってしまいました。
そこで1971～72年に1700系は「DRC」と同じ車体に載せ替え面目を一新したのです。
1720系とともに浅草～東武日光間を最短1時間41分で結び 日本を代表するロマンスカーとして活躍し、1700系とともに1991年に引退しました。
1700系 DRC 1711F 特急 きぬ
1700系DRC 1711F⑥ ﾓﾊ1700形 １７１１ (A車）
1700系DRC 1711F⑤ ﾓﾊ1700形 １７１２ (B車；ビュッフェ付き）
1700系DRC 1711F④ ﾓﾊ1700形 １７１３ (C車；サロンルーム付き）
1700系DRC 1711F③ ﾓﾊ1700形 １７１４ (D車）
1700系DRC 1711F② ﾓﾊ1700形 １７１５ (E車：ビュッフェ付き）
1700系DRC 1711F① ﾓﾊ1700形 １７１６ (F車）
撮影場所：北千住
東武鉄道 伊勢崎線、日光線 1700系DRC 6両編成 編成表
←浅草⑥ 伊勢崎 日光①→
1711F：1711-1712-1713-1714-1715-1716
Mc-M-M-M-M-Mc 1956～57年製（1971～72年更新）
1701F／11F 形式はすべてモハ1700形
参考 私鉄電車編成表88年版 撮影 1988.8？ 北千住
1720系 DRC 1731F 特急 けごん
1720系DRC 1731F⑥ ﾓﾊ1720形 １７３１ (A車）
1720系DRC 1731F④ ﾓﾊ1720形 １７３３ (C車：サロンルーム付き）
1720系DRC 1731F③ ﾓﾊ1720形 １７３４ (D車）
1720系DRC 1731F② ﾓﾊ1720形 １７３５ (E車：ビュッフェ付き）
1720系DRC 1731F① ﾓﾊ1720形 １７３６ (F車）
東武鉄道 伊勢崎線、日光線 1720系DRC 6両編成 編成表
←浅草⑥ 伊勢崎 日光①→
1731F：1731-1732-1733-1734-1735-1736
Mc-M-M-M-M-Mc 1961年製
1721～81Fの7編成 形式はすべてモハ1720形
参考 私鉄電車編成表88年版 撮影 1988.8？ 曳舟
1720系 DRC 1751F 特急きぬ
1720系DRC 1751F⑥ ﾓﾊ1720形 １７５１ (A車）
1720系DRC 1751F⑤ ﾓﾊ1720形 １７５２ (B車：ビュッフェ付き）
1720系DRC 1751F④ ﾓﾊ1720形 １７５３ (C車：サロンルーム付き）
1720系DRC 1751F③ ﾓﾊ1720形 １７５４ (D車）
1720系DRC 1751F② ﾓﾊ1720形 １７５５ (E車：ビュッフェ付き）
1720系DRC 1751F① ﾓﾊ1720形 １７５６ (F車）
撮影場所：下今市
東武鉄道 伊勢崎線、日光線 1720系DRC 6両編成 編成表
←浅草⑥ 伊勢崎 日光①→
1751F：1751-1752-1753-1754-1755-1756
Mc-M-M-M-M-Mc 1964年製
1721～81Fの7編成 形式はすべてモハ1720形
参考 私鉄電車編成表88年版 撮影 1989年？ 下今市
