東武鉄道 250系は1998年2月に増備されました。
200系は1700系・1720系（9編成）の機器を流用していましたが10編成目となる増備編成については主要機器を含めて完全新製されました。
それが250系です。外見はほぼ変わりませんが 主要機器はVVVFインバータ制御（IGBT)）となりボルスタレス台車が採用されています。
モーターの出力も75kwから190kwに大幅にUP。オールMの200系とは異なり3M3Tとなっています。
駆動方式も中空軸平行カルダンからTDカルダンになりました。
ただ運転特性などは200系と合わせており共通運用となっています。

東武鉄道  250系 特急りょうもう　251編成

251F①　ｸﾊ250-6形　２５１-６

東武鉄道　伊勢崎線、桐生線 250系　特急りょうもう　6両編成　編成表
←浅草⑥　　　　　　　伊勢崎　赤城①→
251F：251-1_251-2_251-3_251-4_251-5_251-6
Tc1-M1-M2-T-M3-Tc2 1998年2月製
251Fの1編成のみ　形式は250-1形～250-6形
参考　私鉄車両編成表2011年版　　撮影　2010年8月　東武動物公園

東武鉄道 250系 250-3形（珍車ｷﾞｬﾗﾘｰ＃385）