1998年から113系にも施工された「体質改善40N」はすでに高速化改造された5000．7000番台などが対象となりました。
ただし下関総合車両所 広島支所の113系P編成は2012年に高速運転仕様を解除したため車番から5000をマイナスし昔の番号に戻されました。
なお ここにUPしているP6 P8編成は2012年6月に 宮原区（P8のTcは日根野区）より転入してきたものです。
新地域色に順次変更され この姿を見ることはできません。
目次
113系 体質改善車40N車 P06 .P8編成 下関総合車両所広島支所
113系0番台 体質改善車 P06編成① クハ１１１-５６６
113系2000番台 体質改善車 P06編成② モハ１１２-２０１４
113系2000番台 体質改善車 P06編成③ モハ１１３-２０１４
113系0番台 体質改善車 P06編成④ クハ１１１-２５３
JR西日本 113系 0/2000番台 L04 編成、山陽本線呉線可部線用
←糸崎④ ①可部 下関→
クハ111_253-モハ113/112_2014-クハ111_566 もと宮原区S36編成
所属 下関総合車両所 広島支所
＊Tc車1977年製 M車1978年製：1999年12月に体質改善工事（N40)を施工
参照：JR編成表2005年冬版／ 撮影2014.3：向洋
113系2000番台 体質改善車 P08編成① クハ１１１-２０３７
113系2000番台 体質改善車 P08編成④ クハ１１１-２１４３
JR西日本 113系 2000番台 P08編成 山陽本線呉線可部線用
←糸崎④ ①可部 下関→
クハ111_2143-モハ113/112_2015-クハ111_2037
所属 下関総合車両所 広島支所
Tc車はもと日根野区F408編成／M車はもと宮原区S36編成
Tc車1979年製／M車1978年製
Tc車は2001年2月／M車は1999年12月に体質改善工事（N40)を施工
参照：JR編成表2008年冬版 撮影2014.3：向洋
