JR西日本 113系 7000番台 7500番台 リニューアル車

1992年より向日町運転所・宮原運転所・網干電車区・日根野電車区に配置の全ての113系に対し 最高速度を100 km/hから110 km/hへ引き上げる工事が行われました。
2000番台については以下のように改番されています。
2000番台…高速化→2000+5000＝7000番台 　　一部のM車… てこ比改造→7000+500＝7500番台
こう記すと 7500番台はM車だけのように思えますが 実はTc車にも7500番台が存在します。
嵯峨野線用C編成4連のTc車です。
これは高速化とは別に 福知山区のS編成2連を増解結するために電気連結器を付けたものです。
1994.95年に Tcの7000．7100番台は電気連結器が取り付けられ  7500．7600番台に改番されました。
ここではこれらの7500．7600番台に対し2004年 体質改善工事を施工したリニューアル車をUPしています。

113系7000番台  体質改善40N車  湖西線用

113系7000番台  L3編成①　クハ111形7000番台　クハ１１１-７０５３

JR西日本　113系7000番台L3編成　4両編成、湖西線用
←近江舞子④　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①京都→
クハ111_7149-モハ113_7080-モハ112_7080-クハ111_7053
新製時（1980年）は2000番台
体質改善工事施工：2000年9月　所属　京都総合車両所
参照：JR電車編成表05年冬版　撮影2004．11：京都

クハ111-7500 7600番台 体質改善30N車  嵯峨野線用C編成

113系7000番台 C11編成①　クハ111形7600番台　クハ１１１-７６０１

JR西日本　113系7000番台C11編成　4両編成、嵯峨野線用
←京都④　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①園部→
クハ111_7501-モハ113_7016-モハ112_7016-クハ111_7601
Tcの7500．7600番台は電気連結器付き  改造（1994.95年）以前は7100．7600番台
クハ111_7501の種車は-クハ111_7136（7601は-7042）
2004年体質改善工事施工　所属　京都総合車両所
参照：JR電車編成表08年夏版　撮影2009．3：京都

モハ112/113-7500番台 体質改善40N車 　福知山線用

113系7000番台 S03編成④  モハ112形7500番台  モハ１１２-７５１４