1992年より向日町運転所・宮原運転所・網干電車区・日根野電車区に配置の全ての113系に対し最高速度を100 km/hから110 km/hへ引き上げる工事が行われました。
ブレーキ力を強化するために台車をパワーアップ。
一部の電動車にはブレーキてこの比率も変更されました。
同じく92年より網干電車区に配置換えとなった115系に対しても高速運転対応改造がなされました。
これらについては 高速化→+5000 てこ比改造→+500 と改番されています。よって
クモハ115形6539の種車は-5500でクモハ115形1039、
モハ114形5829の種車は-5500でモハ114形329となります。
99年にはその数を大きく減らしましたが2004年頃まで113系と共通運用で使用されました。
115系5000番台 高速運転改造車 K18、F19編成 網干電車区
115系5000番台 高速運転改造車 K18編成① クハ115-5350
JR西日本 115系5000番台 K18編成 7連 網干電車区
←大垣、柘植⑦ ①上郡、新三田→
クモハ115_5802-モハ114_5830-サハ111_7023
-サハ111_7024-モハ113/112_5326-クハ115_5350
参照:JR電車編成表93年夏版 撮影:大阪
115系5000番台 高速運転改造車 F19編成④ クモハ115-5801
撮影場所:京都
115系5000番台 高速運転改造車 F19編成③ モハ114-5829
JR西日本 115系5000番台 F19編成 4連 網干電車区
←大垣、柘植④ ①上郡、新三田→
クモハ115_5801-モハ114_582-_サハ111_5801-クハ115_5348
参照:JR電車編成表93年夏版 撮影:京都
115系6000番台 高速運転改造車 F18、K15~17編成 網干電車区
115系6000番台 高速運転改造車 K16編成⑦ クモハ115-6538
115系6000番台 高速運転改造車 K16編成⑥ モハ114-6625
115系6000番台 高速運転改造車 K16編成① クハ115-6082
JR西日本 115系6000番台 K16編成 7連 網干電車区
←大垣、柘植⑦ ①上郡、新三田→
クモハ115_6538-モハ114_6625-モハ115_6614-モハ114_6698
–モハ115_6615-モハ114_6699-クハ115_6082
参照:JR電車編成表93年夏版 撮影:大阪、三田
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