JR西日本 113系 5700番台 7700番台 （湘南色）湖西線 草津線 嵯峨野線用

113系5700番台は 1974年湖西線開業にあたり投入された700番台を高速化改造したものです。
113系7700番台は 1980年草津線電化にあわせ投入された2700番台を高速化改造したものです。
1992年より高速化改造され た5700・7700番台は 宮原電車区→京都総合車両所に配置され 湖西線 草津線 嵯峨野線のローカル運用がメインとなりました。
（嵯峨野線については2010年3月に113系の運用がなくなりました。）
高速化改造車については以下のように改番されています。
700番台…高速化→700+5000＝5700番台 　　M車の一部は てこ比改造→5700+50＝5750番台
2700番台…高速化→2700+5000＝7700番台 　　てこ比改造なし
結構、頻繁に編成替えが行われています。撮影年月 参照編成表の年次にはご注意ください。
リニューアル車、京都地域色車は別タイトルでUPしています。
なお2023年3月末 当区の113系は運用を終了しています。

113系5700番台　C05編成4連　嵯峨野線　湘南色

113系 C05編成①　クハ111形5700番台　クハ１１１-５７１４

JR西日本　113系5700番台C５編成　4両編成、嵯峨野線用
←京都④　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①園部→
クハ111_5764-モハ113_5714-モハ112_5714-クハ111_5714
新製時（1974年）は700番台　　所属　京都総合車両所
2丁パンタになったのは1996年12月　なおTcが5750番台なのは向きが違うため
参照：JR電車編成表05年冬版　撮影2005．10：京都

113系5750番台 てこ比改造M車 　C10編成4連　湖西線　湘南色

113系 C10編成②　モハ112形5750番台　モハ１１２-５７５６

JR西日本　113系5700番台C10編成　4両編成、嵯峨野線、湖西線用
←近江舞子④　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①園部→
クハ111_5706-モハ113_5756-モハ112_5756-クハ111_5756
新製時（1974年）は700番台　　所属　京都総合車両所
2丁パンタになったのは1994年3月
参照：JR電車編成表08年夏版　撮影2009年3月：京都

113系7700番台　L16編成4連 Tc　湖西線　湘南色

113系7700番台 L16編成①　クハ111形7750番台　クハ１１１-７７５５