113系5800番台は 1986年福知山線および山陰本線電化にあわせ投入された800番台を高速化改造したものです。（福知山線：宝塚 – 福知山間／山陰本線：福知山 – 城崎間の電化開業）
1992年より高速化改造され 車番は +5000されています。
5800番台は福知山区のS編成 2連および網干区のサハ111形にも存在しますが、
京都総合車両所に配置され 湖西線 草津線 嵯峨野線のローカル運用につくのはL18編成4連のみです。
なお800番台は 700番台に準じた寒冷地対策を施工した改造車ですので湖西線でも問題なく走れます。
嵯峨野線については2010年3月に113系の運用がなくなりました。
113系5800番台L18編成は リニューアルされることもなく一足早く2005年3月廃車されました。
JR西日本 113系5800番台 L18編成 4連 湖西線用
113系5800番台 L18編成① クハ111形5800番台 クハ１１１-５８０６
113系5800番台 L18編成② モハ112形5800番台 モハ１１２-５８０３
113系5800番台 L18編成③ モハ113形5800番台 モハ１１３-５８０３
113系5800番台 L18編成④ クハ111形5800番台 クハ１１１-５８１６
JR西日本 113系5800番台 L18編成 4連 湖西線用所属 京都総合車両所
←永原④ ①京都→
クハ111_5816-モハ113／112_5803-クハ111_5806
（もと福ﾌﾁ K3編成：クハ111_816-モハ113／112_803-クハ111_806）
（もと クハ111_334 モハ113／112_146 クハ111_445）
参照：JR電車編成表00年夏版 撮影 2000年：京都
113系5800番台 ｻﾊ111形5800番台 サハ１１１-５８０１ 網干電車区
サハ111-5801は もとクモハ113-818。事故廃車となったクモハ112-801の相方でした。
1992年に電装解除、高速化改造のうえ網干電車区K15編成④へ組み込まれました。
2003年6月廃車 撮影場所：京都
113系5800番台 S33編成 ｸﾓﾊ113形5800番台 クモハ１１３-５８０３福知山電車区
1996年2月にワンマン改造 1996年9月に高速化対応→クモハ113/112-5803
5800番台は S33,77,99 の3編成 撮影2007年8月：福知山
