700番台は 1974年7月の湖西線開業にあたり 耐寒耐雪形の113系として新製投入されました。
115系300番台から抑速ブレーキを取り除いた仕様といえます。非冷房車はありません。
2700番台は1980年3月の草津線電化にあわせて新製投入されたものと2000番台の改造車があります。
115系2000番台から抑速ブレーキを取り除いた仕様といえます。700番台とは共通運用です。
国鉄民営化の時点で700・2700番台は宮原電車区に104両が配置されていました。
(6両編成6本、4両編成17本)
1992年より高速化改造され 5700・7700番台となりました。
113系700番台 S03編成 宮原電車区
113系700番台 S03編成① クハ111形700番台 クハ111-753
113系700番台 S03編成② モハ112形700番台 モハ112-724
113系700番台 S03編成③ モハ113形700番台 モハ113-724
113系700番台 S03編成⑥ クハ111形700番台 モハ113-703
撮影場所:京都
113系2700番台 S18編成 宮原電車区
113系2700番台 S18編成① クハ111形2750番台 クハ111-2751 S18編成①
113系2700番台 S18編成② モハ112形2700番台 モハ112-2701
113系2700番台 S18編成③ モハ113形2700番台 モハ113-2701
113系2700番台 S18編成④ クハ111形2700番台 クハ111-2701
撮影場所:京都
113系700番台 S20編成① クハ111形2750番台 クハ111-2753 宮原電車区
113系700番台 S22編成④ クハ111形2700番台 クハ111-2705 宮原電車区
撮影場所:京都
クハ111-2703~2706/2753~2753(S20 ~23編成)は2000番台からの改造車です
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