JR西日本　キハ121系（キハ121形、キハ126形）後藤総合車両所

山陰本線の高速化に対応した普通列車用気動車。特急用キハ187系にあわせ2000年に登場しました。
片運タイプのキハ126形と両運タイプのキハ12１形（2003年～）あります（全て新潟ﾄﾗﾝｼｽ製）。
エンジンはSA6D140-H-1（450ｐｓ：コマツ製）。最高速度は100km/hです。
台車はW-DT60（W-TR244）で207系電車などと基本構造は同じです。
他、制御システムも電車で用いているものを極力流用しているのが大きな特色です。
キハ126-0番台、-1000番台（トイレなし）は乗務員扉がありません。
改良型の10番台-1010番台とｷﾊ121は冷房装置が増設されています。

キハ121系0番台　キハ１２１-５　④位側　山陰本線用

JR西日本　山陰本線用　121系　単行用　米ﾄｳ
0番台のみ（01～05）　両運転台トイレつき
(乗務員扉付き、クーラーは2つ）
後藤総合車両所　参照：JR気動車客車編成表2011　撮影場所：米子

キハ126系 05F 2連　キハ１２６-１００５＋０５

JR西日本　山陰本線用　126系0＋1000番台　2連　米ﾄｳ
←益田　　　　　　　　　　　　米子→
キハ126-0 (Mc1) – キハ126-1000 (Mc2)
0番台（01～05）　片運転台トイレつき
1000番台（1001～05）　片運転台トイレなし
後藤総合車両所　参照：JR気動車客車編成表2011　撮影場所：益田

キハ126系13F①　ｷﾊ126系10番台　キハ１２６-１３

10＋1010番台は、乗務員扉、クーラーを増設

JR西日本　山陰本線用　126系10＋1010番台　2連　米ﾄｳ
←益田　　　　　　　　　　　　米子→
キハ126-10 (Mc1) – キハ126-1010 (Mc2)
10番台（11～15）　片運転台トイレつき
後藤総合車両所　参照：JR気動車客車編成表2011　撮影2009.6：鳥取