201系は東海道 山陽本線に84年から配属され86年には明石区に224両(7連32本)集中配置されました。
JR化以後は 103系・205系とともに各駅停車で運用されていました。
スカートは91年から設置されています。また02年以降 ベンチレーターを撤去したものも現れます。
03年以降 103系体質改善40N工事車に倣った「体質改善工事」(30N)を施工しました。
05年からは321系が投入され07年3月をもって定期運用を離脱、森ノ宮区、奈良区に転属しています。
目次
201系 7連 C03編成① クハ200-63
201系 7連 C03編成② モハ200-147
201系 7連 C03編成③ モハ201-147
201系 7連 C03編成④ サハ201-71
201系 7連 C03編成⑦ クハ201-63
JR西日本 東海道,山陽線用 201系C03編成 7連、
←京都⑦ ①西明石→
クハ201_63-モハ201/200_146-サハ201_71-モハ201/200_147-クハ200_63
Tc’M’MTM’MTc 参照:JR電車編成表05年冬版 撮影2006.3 新大阪
201系 7連 C22編成① クハ200-124
201系 7連 C22編成② モハ200-248
201系 7連 C22編成③ モハ201-248
201系 7連 C22編成④ サハ201-90
201系 7連 C22編成⑦ クハ201-124
JR西日本 東海道山陽本線用 201系7両編成、C22編成 網干総合車両所(明石品質管理センター)
←西明石① Tc’M’MTM’MTc
クハ200_124-モハ200/201_248-サハ201_90-モハ200/201_247-クハ201_124
*2004年に通風機撤去、2007年には 組成 塗装を変更 森ノ宮電車区へ→213編成。
参照:JR電車編成表05年冬版 撮影2005.7:大阪
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