165系は153系に次ぐ直流急行形電車の第2世代となる系列です。1963年に登場しました。
山岳線でも運用できるよう120kWにパワーアップしたMT54を搭載、抑速ブレーキ付きとしました。
主制御器はCS15系、台車もDT32・TR69系を採用、乗り心地も改善されました。
McM’Tc３連、TcMM’Tc４連が基本となります。
国鉄最後のダイヤ改正で松本運転所から日根野区に3連×11本＝33両が転入してきました。
和歌山－新宮間を中心に運用され 天王寺発新宮行きの夜行（通称：太公望列車）にも充当されました。
2002年3月に定期運用は終了しました。
目次
165系 3連 旧F301編成① クハ１６５-８８ 日根野電車区
165系 3連 旧F301編成② モハ１６５-８１４ 日根野電車区
中央東線用の低屋根車800番台
165系 3連 旧F301編成③ クモハ１６５-６７ 日根野電車区
JR西日本 紀勢本線用 165系 3連 旧F301編成 日根野電車区
←新宮①
クハ165_88-モハ164_814-クモハ165_67
撮影：1993.1?：御坊
165系 3連 旧F302編成① クハ１６５-６８ 日根野電車区
165系 3連 旧F302編成② モハ１６４-８１５ 日根野電車区
165系 3連 旧F302編成③ クモハ１６５-６８ 日根野電車区
JR西日本 紀勢本線用 165系 3連 旧F302編成 日根野電車区
←新宮①
クハ165_68-モハ164_815-クモハ165_68 撮影：1993.1?：御坊
