JR西日本　681系1000番台　量産改造車 T7+T18編成 特急 「サンダーバード」1992～2019年

　1992年7月 JR西日本が導入した681系試作車編成を量産車改造したものです。
681系は北陸線での使用に特化した耐寒耐雪仕様の高速車両です。
スチール製のシンプルなデザインは控えめな印象を与えますが、1M2Tの経済的な構成でありながら160ｋｍ/h運転を可能にする在来線最強の潜在力を秘めています。
95年に量産車がデビュー。七尾線への乗り入れを考慮し６＋３で分割できるように改良されました。
試作車編成は量産化改造され新たに1000番台が与えられましたが9連固定（U01編成）のままでした。
６＋３（T07編成＋T18編成）で分割できるタイプに改造されたのは2001年9月。
683系のデビューに合わせ681系を共通運用できるように改良したときです。

2015年3月 北陸新幹線金沢開業により「はくたか」はなくなり「サンダーバード」も運転区間が短くなりました。
681系の大半は「しらさぎ」用に変更するため方向転換することになります。
681系1000番台は向日町区に転籍となりました。（同年6月までは金沢区に貸出）
よってT18編成は V01編成に T07編成は W01編成に変更されています。
しかしそれもつかの間、V01編成（3連）は同年9月に廃車されました。
W01 編成（6連）についてはクロ681を除き2019年9月に廃車されました。

681系1000番台（量産改造車） T7編成 基本6連　所属：金沢総合車両所

JR西日本　681系1000番台 T07編成　6両編成、特急ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ用
←大阪①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑥金沢→
T07：ｸﾛ681_1001-ｻﾊ681_1101-ﾓﾊ681_1051-ｻﾊ680_1301-ﾓﾊ681-1101-ｸﾊ681_1501
参照：JR編成表2005年冬版　撮影2006．2：大阪
＊もと先行試作車U1編成1992年　1994年量産車改造改番　2001年6+3連に
＊2015年　京都総合運転所に配置換え、W01+V01編成に

681系1000番台 T7編成①　ｸﾛ681形1000番台　クロ６８１-１００１

撮影2006．2：大阪
＊もと先行試作車U1編成1992年　1994年量産車改造改番　2001年6+3連に
＊2015年　京都総合運転所に配置換え、W01+V01編成に

681系1000番台（量産改造車） T18編成 付属3連　所属：金沢総合車両所

JR西日本　681系1000番台 T18編成　3両編成、特急ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ用
←大阪①　　　　　　　　　　　　　　　　③金沢→
T18：　ｸﾊ680_1501-ﾓﾊ681_1301-ｸﾊ680_1201
所属　金沢総合車両所　　　参照：JR編成表2005年冬版　撮影2009．1：山崎
＊もと先行試作車U1編成1992年　1994年量産車改造改番　2001年 6+3連に
＊2015年　京都総合運転所に配置換え、W01+V01編成に

681系1000番台  T18編成⑦　ｸﾊ680形1500番台　クハ６８０-１５０１