1992年7月 JR西日本が導入した681系試作車編成を量産車改造したものです。
681系は北陸線での使用に特化した耐寒耐雪仕様の高速車両です。
スチール製のシンプルなデザインは控えめな印象を与えますが、1M2Tの経済的な構成でありながら160km/h運転を可能にする在来線最強の潜在力を秘めています。
95年に量産車がデビュー。七尾線への乗り入れを考慮し6+3で分割できるように改良されました。
試作車編成は量産化改造され新たに1000番台が与えられましたが9連固定(U01編成)のままでした。
6+3(T07編成+T18編成)で分割できるタイプに改造されたのは2001年9月。
683系のデビューに合わせ681系を共通運用できるように改良したときです。
2015年3月 北陸新幹線金沢開業により「はくたか」はなくなり「サンダーバード」も運転区間が短くなりました。
681系の大半は「しらさぎ」用に変更するため方向転換することになります。
681系1000番台は向日町区に転籍となりました。(同年6月までは金沢区に貸出)
よってT18編成は V01編成に T07編成は W01編成に変更されています。
しかしそれもつかの間、V01編成(3連)は同年9月に廃車されました。
W01 編成(6連)についてはクロ681を除き2019年9月に廃車されました。
- 1. 681系1000番台(量産改造車) T7編成① クロ681形1000番台 クロ681-1001
- 2. 681系1000番台(量産改造車) T7編成② サハ681形1100番台 サハ681-1101
- 3. 681系1000番台(量産改造車) T7編成③ モハ681形1050番台 モハ681-1051
- 4. 681系1000番台(量産改造車) T7編成④ サハ680形1300番台 サハ680-1301
- 5. 681系1000番台(量産改造車) T7編成⑤ モハ681形1100番台 モハ681-1101
- 6. 681系1000番台(量産改造車) T7編成⑥ クハ681形1500番台 クハ681-1501
- 7. 681系1000番台(量産改造車) T18編成⑦ クハ680形1500番台 クハ680-1501
- 8. 681系1000番台(量産改造車) T18編成⑧ モハ681形1300番台 モハ681-1301
- 9. 681系1000番台(量産改造車) T18編成⑨ クハ680形1200番台 クハ680-1201
681系1000番台(量産改造車) T7編成① クロ681形1000番台 クロ681-1001
681系1000番台(量産改造車) T7編成② サハ681形1100番台 サハ681-1101
681系1000番台(量産改造車) T7編成③ モハ681形1050番台 モハ681-1051
681系1000番台(量産改造車) T7編成④ サハ680形1300番台 サハ680-1301
681系1000番台(量産改造車) T7編成⑤ モハ681形1100番台 モハ681-1101
681系1000番台(量産改造車) T7編成⑥ クハ681形1500番台 クハ681-1501
JR西日本 681系1000番台 T07編成 6両編成、特急サンダーバード用
←大阪① ⑥金沢→
T07編成 クロ681_1001-サハ681_1101-モハ681_1051
-サハ680_1301-モハ681-1101-クハ681_1501 所属 金沢総合車両所
参照:JR編成表2005年冬版 撮影2006.2 撮影場所:大阪
*もと先行試作車U1編成1992年 1994年量産車改造改番 2001年6+3連に
*2015年 京都総合運転所に配置換え、W01+V01編成に
681系1000番台(量産改造車) T18編成⑦ クハ680形1500番台 クハ680-1501
681系1000番台(量産改造車) T18編成⑧ モハ681形1300番台 モハ681-1301
681系1000番台(量産改造車) T18編成⑨ クハ680形1200番台 クハ680-1201
撮影場所:山崎
JR西日本 681系1000番台 T18編成 9両編成、特急サンダーバード用
←大阪① ③金沢→
T18編成 クハ680_1501-モハ681_1301-クハ680_1201
所属 金沢総合車両所 参照:JR編成表2005年冬版 撮影2009.1
*もと先行試作車U1編成1992年 1994年量産車改造改番 2001年6+3連に
*2015年 京都総合運転所に配置換え、W01+V01編成に
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